导语 深圳中远海运数字科技有限公司是中国远洋海洋集团有限公司成员企业。深圳中远海运数字科技有限公司招聘公告详见正文。
深圳中远海运数字科技有限公司
深圳中远海运数字科技有限公司(以下简称“深圳数科”),成立于2024年5月,是中国远洋海洋集团有限公司成员企业,注册地深圳市南山区。是一家专注于船舶智能通信导航领域的高科技企业。公司在航运数字化、航运智能装备领域具有深厚的业务经验和技术积累,可以为航运企业提供一站式数字化解决方案。
公司深耕航运数字化与数据服务,依托航运、气象、海图等多源数据,构建智慧海图、智能气象保障、智能船舶通信导航三大核心业务。
一、招聘岗位
产品/项目经理 若干人
岗位职责
1.规划数字化信息系统和智能终端产品,提供简洁、高效、便捷、安全的数字化装备,提升业务效率和降低供应链成本;
2.提供高效、稳定、安全的数字化服务,通过物联网、大数据、人工智能等技术整合,完成数字化服务、产品或解决方案的设计、开发、测试、部署等;
3.开展数据建模、数据挖掘、AI研究工作,为公司运营决策、产品方向、销售策略等提供数据支持;
4.按照整体规划构建海运数字化系统及解决方案,实现数字化、智能化的运营;
5.制定具体的实施方案,确保各项目交付进度和质量可控。
任职条件
1.硕士及以上,计算机科学技术、计算机软件、通信工程等相关专业;2.2年以上行业信息化、数字化项目经验;
3.在数字化项目中作为项目经理或担任重要核心角色如项目经理、产品经理、数据产品经理等;
4.熟悉数字化新技术与数字化转型一般方法论;
5.具备独立组织数字化项目业务梳理、数据设计与实施的能力;
6.具备项目管理素养和一定的团队管理能力,能有效推进项目的落地;7.有较强的沟通及协调能力,学习能力强,做事沉稳细致、具有良好文档编写和文字表达能力;
8.有咨询公司数字化转型从业经验优先。
测试工程师若干
岗位职责
1.负责测试团队的日常管理工作,包括任务分配、进度跟踪、技术指导与团队成员培养;推动团队能力建设,提升整体测试效率与质量。
2.主导规划、建立并持续优化公司级软件测试流程、质量标准与规范;引入或改进自动化测试框架、效能工具及质量度量体系,提升测试工作的系统性、前瞻性与工程化水平。
3 功能测试:熟悉软件测试用例设计方法、能够独立完成测试计划编写任务,实现全功能测试用例撰写/评审/维护。
4. UI 自动化测试:根据不同的项目业务需求,搭建自动化测试框架编写自动化脚本,完成 UI 自动化测试工作。
5. 接口自动化测试:针对不同项目系统情况及业务逻辑,搭建接口测试框架,编写接口自动化测试脚本进行接口测试,及时反馈业务漏洞给开发人员。
6. 性能测试:协助项目经理完成产品性能的保障工作,根据项目计划,编写性能测试用例,针对项目类型选择适合底层压力测试工具,结合项目测试数据,进行性能瓶颈分析及定位,编写性能测试报告。
7. 文档撰写:完成项目测试文档,测试报告,以及上级安排的项目文档的编写工作。
8. 完成领导安排的其他相关工作。
任职资格
1.计算机、软件工程等相关专业硕士及以上学历,具有2年及以上软件测试经验,其中至少有测试团队管理或测试体系建设相关经验。
2.获得国家或行业承认的软件测试技术专业培训合格资质(如软件评测师证书等)。
3.熟练使用Python等语言编写测试脚本,熟练使用常见的UI自动化测试、接口自动化测试及性能测试工具或框架。具备主导设计或选型自动化测试框架、效能工具的经验。
4.良好的沟通协调能力、文档撰写能力及团队协作领导能力。
算法与建模研究岗2人
岗位职责
根据研究方向不同,承担以下一个或多个方向的核心研发工作:
【方向A】航线规划与多目标优化
1.负责多尺度航路规划算法设计,支持跨洋、跨海峡等不同条件的航路规划,构建多目标约束(安全、能效、时效、碳排放)航线优化模型;
2.融合气象导航、海流、禁航区等环境数据及海上实时交通事件,实现航行路径动态重规划;
3.利用多模态数据(视觉、振动、遥测等)提升船舶油耗、主机性能等物理模型的精度,开展;
4. 设计具备硬件友好特性的轻量化算法架构,支持嵌入式端到端部署。
【方向B】智能避碰与航行态势感知
1.负责雷达、AIS、视觉、GPS、电子海图等多源数据融合算法设计,构建船舶航行态势的语义理解与风险评估模型;
2.研究复杂海况及高密度场景下的目标检测、跟踪与轨迹预测算法,提升系统在极端工况下的鲁棒性;
3.参与构建高保真自主航行仿真验证平台与数字孪生系统构建,支持智能体在环的虚实测试与实船系统集成验证。
【方向C】气象预报与海洋环境建模
1.开展中尺度数值天气预报研究,构建面向航运场景的高精度海上气象预报系统,探索气象大模型在提升预报分辨率与时效性中的应用;
2.研究台风路径及强度预报模型,开展海洋遥感(SAR)数据处理与海面要素反演算法研发;
3.开展多源气象/遥感数据融合处理,将预报产品深度耦合至智能决策系统,支持气象航线优化、气象预警等应用,支撑气象导航服务商业化;
4.设计高性能数据存储、计算与调用架构,引入智能体主导气象数据全流程处理(清洗、插值、质控)。
【方向D】自主航行控制与船舶运动建模
1.负责船舶运动建模与控制算法设计,优化自动舵控制与轨迹跟踪控制策略,构建风浪扰动补偿与非线性系统控制模型;
2.研究风浪扰动补偿与非线性系统控制方法,开展船-波相互作用机理及推进性能建模,提升运动控制的物理真实性;
3.建立决策层与执行层的控制接口标准,参与智能船桥总体技术架构设计;
4.开展强化学习及大模型在自主航行决策中的应用研究,构建具备感知-决策-控制一体化的端到端智能航行控制框架。
任职资格
1.博士研究生及以上学历,或硕士研究生具备高级工程师职称(副高及以上);专业包括但不限于:自动控制、导航工程、人工智能、运筹学、应用数学、大气科学、遥感科学、船舶工程等;
2.精通C++/Python,具备扎实的算法建模与工程实现能力;熟练使用Gurobi、OR-Tools、PyTorch、TensorFlow等工具之一;
3.熟悉以下至少一个领域:
(1)多模态与智能体(优先):多模态大模型(视觉-语言对齐)、LangChain/AutoGPT等智能体开发框架、多智能体协作、RAG技术。
(2)多传感器融合/SLAM/雷达信号处理/计算机视觉
(3)路径规划/最优化方法/模型预测控制(MPC)/非线性控制
(4)强化学习/博弈决策/深度神经网络/物理神经网络
(5)非线性控制/船舶水动力学
(6)数值天气预报(NWP)/海洋遥感/SAR图像处理/气象大模型
4.有船舶、自动驾驶、无人系统、航运平台或气象服务相关工程/科研经历者优先;
5.熟悉ECDIS、AIS、雷达、COLREGs、IMO MASS等海事系统或规范者优先;
6.具备独立承担研究方向能力,有高水平论文发表或工程落地经验者优先。
芯片研发岗2人
岗位职责
根据研究方向不同,承担以下一个或多个方向的核心研发工作:
【方向A】导航基带芯片研发
1.开展北斗/GNSS导航基带芯片SoC架构设计与验证,推进国产导航核心芯片对外系统的全面替代;
2.负责抗干扰射频前端电路设计、仿真与优化,提升导航设备在复杂电磁环境下的可靠性;
3.推动芯片从FPGA原型验证到ASIC流片的产品化进程,承担芯片测试与EMC合规认证工作;
4.与导航算法团队协作,实现算法在专用硬件上的加速部署。
【方向B】专用AI推理芯片研发
1.面向航线优化、避碰决策、态势感知等场景,开展专用神经网络推理加速芯片(NPU/DSP)架构设计;
2.负责算子库优化、量化压缩、稀疏计算等推理加速技术研究,实现边缘推理;
3.开展芯片与OS、应用框架的软硬件协同设计,构建AI计算平台;
4.参与芯片知识产权布局与自主可控技术路线规划。
任职资格
1.博士研究生及以上学历,或硕士研究生具备高级工程师职称(副高及以上);专业包括但不限于:微电子学与固体电子学、集成电路设计、电子科学与技术、计算机体系结构等;
2.具备数字/模拟/射频集成电路设计经验,熟悉CMOS工艺,有完整ASIC流片经验者优先;
3.熟悉以下至少一个领域:
(1)GNSS基带处理/射频前端设计/抗干扰算法硬件实现
(2)NPU/DSP架构设计/神经网络硬件加速
(3)FPGA原型验证/硬件仿真/形式化验证
(4)嵌入式BSP开发/软硬件协同设计
4.熟练掌握Cadence、Synopsys等EDA工具,具备RTL设计、逻辑综合、版图设计能力;
5.了解EMC标准(IEC 60945等),有船用或工业级电子设备认证经验者优先;
6.发表过集成电路/体系结构领域高水平论文或持有发明专利者优先。
专用操作系统研发岗2人
岗位职责
1. 具备嵌入式系统或操作系统开发经验,深入理解进程调度、内存管理、驱动开发等OS核心机制;
2. 熟悉以下至少一个领域:Linux内核/RTOS(RT-Thread、FreeRTOS、Zephyr)/微内核(seL4)、BSP开发/国产芯片适配/硬件抽象层(HAL)、HMI设计/OpenGL/Qt开发/GIS可视化、分布式系统/云原生/边缘计算/OTA升级、语音交互(ASR/TTS)/跨平台应用框架;3. 有车机系统(HMI)、智能座舱、工控系统或互联网大厂嵌入式团队从业经历者优先;
4. 熟悉IMO功能安全(IEC 61508)或具备海事软件安全研究背景者优先;
5. 具备既懂嵌入式底层又能参与应用生态建设的复合型能力者重点优先。
根据研究方向不同,承担以下一个或多个方向的核心研发工作:
【方向A】专用OS与内核
1.主导国产操作系统(Marine OS)内核开发,基于Linux/RT-Linux构建高可靠、强实时、防崩溃的船机专用OS;
2.完成系统在龙芯、飞腾、瑞芯微等国产芯片平台的BSP适配与量产部署,替代QNX/VxWorks等国外系统;
3.研究微内核架构(seL4等)及安全启动(Secure Boot)、TrustZone隔离等固件安全技术,防范船载系统被恶意接管;
4.构建软件开发工具链(SDK)与硬件抽象层(HAL),支撑上层应用团队高效开发。
【方向B】座舱HMI与人机交互
1.负责船桥驾驶台人机交互系统设计,研究航海认知负荷建模,构建符合船长直觉的操作逻辑,减少误操作;
2.开展多屏协同交互、暗色模式与夜间可视性设计,利用OpenGL/Vulkan实现雷达、AIS、海图、气象云图的流畅叠加展示;
3.研究导航可视化、自适应界面机制,实现信息分级展示与动态提示策略;
4.构建高性能可扩展的船机UI框架(Qt/QML、Flutter/WebGL),支持触控、旋钮、语音等多种输入方式。
任职资格
1.博士研究生及以上学历,或硕士研究生具备高级工程师职称(副高及以上);专业包括但不限于:计算机科学与技术、软件工程、人机交互、嵌入式系统、信息安全等;
2.具备嵌入式系统或操作系统开发经验,深入理解进程调度、内存管理、驱动开发等OS核心机制;
3.熟悉以下至少一个领域:
(1)Linux内核/RTOS(RT-Thread、FreeRTOS、Zephyr)/微内核(seL4)
(2)BSP开发/国产芯片适配/硬件抽象层(HAL)
(3)HMI设计/OpenGL/Qt开发/GIS可视化
(4)分布式系统/云原生/边缘计算/OTA升级
(5)语音交互(ASR/TTS)/跨平台应用框架
4.有车机系统(HMI)、智能座舱、工控系统或互联网大厂嵌入式团队从业经历者优先;
5.熟悉IMO功能安全(IEC 61508)或具备海事软件安全研究背景者优先;
6.具备既懂嵌入式底层又能参与应用生态建设的复合型能力者重点优先。
网络安全研究岗2人
岗位职责
根据研究方向不同,承担以下一个或多个方向的核心研发工作:
【方向A】工控与船载网络安全
1.开展工控系统(OT)安全架构设计,对导航网络、操控网络及船-岸通信链路实施安全评估与加固;
2.研究并开发入侵检测与防御系统(IDS/IPS),实现对异常流量、恶意指令及远程操控行为的实时监测;
3.基于IEC 62443标准开展工控安全研究,防范黑客劫持航线数据或远程操控船舶等高风险场景;
4.跟踪IMO网络安全法规(MSC-FAL.1/Circ.3等),支撑产品通过船级社网络安全认证。
【方向B】通信链路与数据安全
1.负责船-船、船-岸、船-星通信链路的安全协议设计与密码学方案实施,防范数据篡改与中间人攻击;
2.研究认知无线电、软件定义无线电(SDR)场景下的动态频谱安全及抗干扰通信保障技术;
3.开展公司云平台、SaaS航线系统及数字孪生平台的安全架构设计,保障航运商业数据的机密性与完整性;
4.组织开展渗透测试、漏洞挖掘及应急演练,构建公司整体网络安全防护与响应体系。
任职资格
1.博士研究生及以上学历,或硕士研究生具备高级工程师职称(副高及以上);专业包括但不限于:网络安全、信息安全、密码学、计算机科学与技术、通信工程等;
2.具备网络安全攻防实战经验,熟悉渗透测试、漏洞挖掘及安全加固方法;
3.熟悉以下至少一个领域:
(1)工控系统(ICS/SCADA)安全/IEC62443标准
(2)密码学协议设计/PKI/零信任架构
(3)无线通信安全/SDR/频谱对抗
(4)云安全/容器安全/DevSecOps
(5)嵌入式安全/TEE/固件逆向
4.持有CISSP、CISM、OSCP、CISP等认证者优先;
5.熟悉船舶NME A0183/2000数据协议或海事系统安全特性者优先;
6.有参与国家/行业网络安全标准制定或重大安全攻防演练(如护网)经验者优先。
二、招聘指南
邮箱投递
有意应聘者请将个人简历发送至邮箱 liang.huimin@coscoshipping.com,邮件主题统一命名为“应聘XX职位 +姓名”。
简历审查
招聘单位将对收到的简历进行资格审查,筛选符合任职要求的应聘者进入面试环节。
面试
面试主要考察应聘者的综合素质、专业能力、应变能力等。
录用
综合面试成绩,确定拟录用人员名单。拟录用人员需在规定时间内办理入职手续,逾期视为自动放弃录用资格。
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