导语 2026年11月10日北环线全线项目协议正式签订，主线及支线全面进入建设阶段，目标2034年或之前同步开通，建成后直达皇岗口岸。
2026香港北环线全线项目协议正式签订（预计2034年前通车）
北环线全线项目协议已于2026年11月10日签订，主线与支线由此全面进入建设阶段，目标在2034年或之前同步开通。项目建成后，支线将直达采用“合作查验、一次放行”通关模式的皇岗口岸，打通香港与深圳地铁网络。
一、协议签订与建设安排
协议签订标志北环线主线及支线全面进入建设阶段，目标于2034年或之前同步开通。
整个项目建造成本预算总计862亿元，较原先估算降低28%。
二、主线与支线线路概况
主线：兴建一条长10.7公里的地下铁路，设5个车站。锦上路站及古洞站分别接驳屯马线及东铁线，另于新田、牛潭尾及凹头设置3个中途站。
支线：由主线新田站分支，兴建一条约6公里长的地下铁路，其中跨境隧道深圳段约1.1公里，沿线设洲头、河套两个中途站，以及位于深圳皇岗口岸的终点站。
（图源香港商报）
三、通车后车程变化
主线开通后，繁忙时段由锦上路往返古洞的车程将由现时约60分钟缩短至12分钟。
支线通车后，由新田往返皇岗口岸预计只需约11分钟。
四、三大亮点
1. 通北都。 北环线将成为北都多个新发展区的主要公共运输骨干，连接新田科技城及河套区创科产业集群，支援北部都会区加快发展。
2. 汇两线。 项目将连接屯马线与东铁线，形成环状铁路网络，提升铁路覆盖范围及网络韧性。
3. 连湾区。 北环线支线将连接皇岗口岸，打通香港与深圳地铁网络，促进粤港澳大湾区基础设施互联互通。
