地铁2号线新列车“开”到了深圳

  国内首次采用LED照明系统,车内侧墙板提高了防火性能

  2号线新列车“开”到了深圳

  

  地铁2号线新列车正在吊放到蛇口西车辆段。

  吊离了长途跋涉的特种机车,安置到深圳蛇口西车辆段轨道——2月22日,来自中国北车长春轨道客车股份有限公司的两列地铁A型列车“北车南调”顺利抵达深圳。在此之前,该地铁列车已经历了纵贯祖国南北疆域三千余公里的长途跋涉。

  记者在接车现场看到,刚到达深圳的新列车呈白色流线外型,2列共12节车厢,单节车厢自重34.8吨。现场出动了2台重型长臂吊车作业,首先将每节车厢调离蛇口货运站轨道,经大型平板货车“摆渡”至1公里外的蛇口西车辆段,然后再小心翼翼吊装至车辆段预定轨道上。整个吊运过程必须小心谨慎,不能出现丝毫偏差,从早上7时到中午12时,才转运了3节车厢,预计到23日晚上才能完成两台列车的吊运工作。

  据介绍,该列车采用6辆编组,车体为铝合金整体焊接式鼓形车体,运行速度为80公里/小时。列车牵引、制动和网络控制系统采用了目前世界先进技术;智能化的人机显示界面使得列车运行状态及各种数据信息等一目了然;照明系统在国内首次采用了LED,比传统的荧光照明节能达30%以上,使用寿命长,维护工作量小;车载地图采用LCD动态显示技术,内容更加丰富,方式更加灵活,画面更加形象生动;车内侧墙板创新采用了铝板陶瓷喷涂技术,防火性与传统材料相比更加美观、更加环保。

  2号线首通段于2010年12月28日开通试运营,目前7列A型车在上线行驶,还有4列也具备了上线行驶能力。深圳地铁集团设备部车辆组组长周光海告诉记者:“新列车运抵蛇口西车辆段后,将立即进行车辆检查,之后生产厂家和地铁集团会组织技术人员分别进行信号、安防、无线车载等系统的调试,1个月后即可正式上线运行。2号线计划拥有35列A型列车,这次运达的是第26和第27列,剩余列车今年5月底将全部到位。”

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