中国儿童乘车安全调查

导语 很多有车家庭对儿童乘车安全的意识还很淡漠，诸多不安全因素的存在严重威胁着儿童的乘车安全。

　　随着我国私人汽车保有量的飞速增长，车内“悲剧”也正在悄悄地加速上演。每年我国有1.85万个儿童死于交通安全事故。可是，很多有车家庭对儿童乘车安全的意识还很淡漠，诸多不安全因素的存在严重威胁着儿童的乘车安全。

　　据中国汽车研究中心调查发现，儿童乘车时，45%的家长采用自己看护或怀抱这一不正确的保护措施。另据专家披露的数据显示，84.5%的家长没有为孩子专门配备乘车安全装备;24.8%的家长对儿童乘车安全知识毫不了解。很多家长主观地认为，把孩子尤其是婴儿抱在怀里最安全。据某项调查显示，18位受访车主里，仅1位安装儿童安全座椅。这些惊人的数据警示着我们：必须注意儿童汽车安全!那么究竟我们能做些什么来加强儿童的乘车安全呢?

　　一、 安装儿童安全固定装置—安全座椅

　　在琳琅满目的汽车零配件售后市场，您或许无意发现儿童安全座椅其实也有很便宜的，有的甚至是简单的坐桶加几根安全带。当然，若在4S店中看到某些与车型相匹配的安全座椅，却往往也打着天价，让人望而却步，诸如：VOLVO、BMW、SAAB等，不是一般消费者能承受的价位。那么，是否这些带品牌的配套座椅贵就不值得购买呢?这值得思考。

　　(1)需要购买和汽车配套的安全座椅

　　其实不然，在这里我们得清楚认识，无论在哪里购买儿童安全座椅，首先遵循的原则是：“最好购买和汽车配套的安全座椅”。这里的配套包括原厂设计生产配套的，也包括指定供货商生产配套的，但往往不包括某些山寨小作坊生产的“疑似配套产品”。有时候购买安全设备时，并不能像我们日常买件衣服，便宜买回家缩水了可以扔掉不穿，而安全可以说是无价的，并不允许我们做试验。

　　除了选定品牌及座椅质量后，款式的正确选择也应成为一般家庭使用者必须牢记的问题。刚出生的幼儿无论如何都应尽量避免乘坐汽车，目前大多数儿童安全座椅设计的最低乘坐标准一般是在婴儿出生两个半月。在婴儿体重约为3公斤-10公斤时，我们可以考虑购买带调节支架的安全座椅，调节支架是为适应不同车型而让婴儿乘坐在一个最适合的角度，同时，调节支架主要是为婴儿面向车后乘坐而固定安全座椅之用。在婴儿两岁前，一般要求还是把安全座椅调整为婴儿面向车子后方的乘坐姿势。而待婴儿身体机能足以应付普通的压力时，安全座椅可以按照正常朝向安放。

　　在选购座椅时，也会多了不少款式。普通安全座椅因为得考虑乘坐儿童的情绪，一般都会做得较为卡通，或者颜色鲜艳、或者装饰图案丰富，原则上这些都不构成儿童安全威胁，但必须注意的是，切记本末倒置，依然应把座椅安全系数、材质等放在选购的第一要求。

　　另外，儿童也并不一定是坐在安全座椅上就最安全的。若在某一天开始，自己的宝宝身高已超出使用安全座椅要求，以及年龄形态等都无必要乘坐安全座椅时，我们就得依时把车上的“附加物”安全座椅扔掉。不过，我们还得注意的是，在儿童依然没有达到140cm的成人安全带使用高度的话，得注意为他们增加适合的坐垫，确保他们能在安全带的作用下保证安全。同时，无论是乘坐安全座椅还是依靠坐垫使用安全带的情况，都得避免把儿童放置在配有安全气囊的作为上，这点切记切记。