权威评测 称有半数国产儿童安全座椅不够安全

导语 前日中国汽车技术研究中心公布了国产儿童安全座椅评测结果，显示半数国产的儿童安全座椅不够安全。

　　2014年12月底，中国汽车技术研究中心公布了2014年度最后一批C-NCAP(中国新车评价规程)碰撞结果。与之前不同的是，最后一批C-NCAP碰撞测试还加入了国产儿童安全座椅评价项目(CRS评测)。结果显示，参加测试的24个品牌47款儿童安全座椅，半数评价欠佳。

　　仅8款产品获得优秀或良好评价

　　据中汽研主任赵航介绍，首批共24个车用儿童约束系统产品完成评价试验。评价结果分为四个档次：高于36分为优秀，30-36分为良好，20-30分为一般，20分以下为不推荐。这分别对应整车C-NCAP评价的五星、四星、三星和二星。

　　中汽研发布的数据显示，14款产品处于不推荐的评级，仅8款产品获得优秀或良好，其他25款均为一般。

　　选购安全座椅要留意接口及标签

　　尽管早在2012年7月，《机动车儿童乘员用约束系统》(GB27887-2011)就已实施，但这仅是针对厂家的行业标准。中汽协开展的CRS评测，将可以更加直观地向大家展示某款儿童安全座椅的安全性。不过，对于还未参与CRS评测的儿童安全座椅，大伙儿在选购时最好能注意以下几点：

　　首先，是儿童安全座椅的接口。目前，我国标准采用的是国际通用的ISOFIX标准锚固系统，但有部分美系车(2012年前出厂的车子或美规车)采用LATCH接口。消费者在选购前，应先确认车辆内儿童安全座椅的接口类型。

　　其次，是选择正确的“质量组”。按照国标，我国儿童安全座椅的“质量组”分为5组，体重小于10kg的为0组，小于13kg的为0+组，Ⅰ组儿童约束系统用于9kg-18kg的儿童，Ⅱ组适用于15kg-25kg，Ⅲ组适用于22kg-36kg。与此相对应的儿童约束系统固定装置(ISOFIX)有7种尺寸类别：ISO/L1、ISO/L2、ISO/R1，对应0组;ISO/R3、ISO/R2、ISO/R1，对应0+;ISO/F3、ISO/F2、ISO/F2X、ISO/R3、ISO/R2，则对应I组。

　　此外，还应多留意座椅上的指示性标签。在表面显眼处张贴各种指示性标签及认证标签，也是合格安全座椅的必需，是国标中的强制性标准。有没有ISOFIX接口、是否可以双向安装、车载安全带的固定路径等，都会在安全座椅的表面清楚标注。购买时，可仔细观看座椅四周，尤其是上下端，是否贴有类似标签。

　　安全座椅的两种固定方式

　　国标中采用的ISOFIX固定方式，安装起来非常简单。只要将儿童安全座椅的ISOFIX接口对准座椅上预留的口，插进去即可;最后，将支地杆支撑起来安装就完成了。美系车中常见的LATCH固定方式，并不像ISOFIX固定方式那样硬连接，而是采用同时挂钩方式的连接，且固定点比ISOFIX多一个，共三个。

　　特别要注意的是，0组和0+组的安全座椅，要求反向固定在汽车的后排座位上，而Ⅰ组、Ⅱ组、Ⅲ组可正向固定。7岁以后的孩子，可使用增高坐垫，配合成人安全带。