坪山马峦山公园拟建单轨列车 可直接乘坐上山

导语 近日，深圳坪山比亚迪传出试行轻轨的消息，广大网友纷纷表示比亚迪要逆天了。昨日，坪山新区又传来消息，马峦山郊野公园拟上马单轨列车。

　　坪山马峦山公园拟建单轨列车

　　2016年9月29日，坪山新区党工委书记吕玉印带领新区综合办公室、城市建设局等部门相关负责人，到新区建筑工地和马峦山郊野公园，开展安全生产检查工作。

　　

　　在此期间，针对马峦山郊野公园负责人提出的马峦山郊野公园道路狭窄、车辆上山等情况，吕玉印做出了回应。

　　他要求相关部门做好规划布局，并表示拟在马峦山建设单轨列车，在山底设置停车场，游客上山直接乘坐单轨列车。

　　

　　比亚迪轻轨试验线

　　此前，有网友爆料，坪山比亚迪厂区内轻轨悄悄开通，以后比亚迪员工上班直接乘坐轻轨从宿舍到总部六角大楼。

　　比亚迪轻轨试验线全高架敷设，全长约4.4公里，最高运行速度达到120公里，轻轨实验车由8节车厢组成，可以搭载约1600名乘客，计划于9月底在比亚迪坪山厂区内正式试运行。

　　

　　地铁与轻轨区别?

　　城市轨道交通可分为地铁、轻轨两种制式。划分两者的依据是单向最大高峰小时客流量的大小，地铁在高峰小时内，其单向运输能力分别达到3万至7万人次，而轻轨的运力为0.6万至2万人次。

　　运量的大小决定了编组数(地铁列车编组可达4-10节，轻轨列车编组为2-4节)，决定了车辆，决定了轴重，决定了站台长度(很重要，牵涉到预留用地，而土地对城市而言就是钱，地下车站的直接牵涉到造价)。

　　跨座式单轨是什么?

　　比亚迪研发的单轨是使用的轨道只有一条,而非传统铁路的两条平衡路轨。跨座式单轨，指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。当然，大型跨坐式单轨列车理论上也是属于地铁、轻轨的一种制式。

　　而单轨又分为悬挂式单轨和跨坐式单轨，比亚迪所采用的跨座式单轨指通过单根轨道来支撑、稳定和导向，车体骑跨在轨道梁上运行的铁路。

　　其实，深圳的欢乐干线就是跨座式单轨，只不过以观光为主，限速了。

　　跨座式单轨有什么优势?

　　所占空间小。

　　噪音污染小。

　　单轨铁路的爬坡能力强。

　　施工简便，工程造价低。

　　视野开阔，造型美观。