深圳地铁四期5条线正式开工 同步在建里程275公里

导语大家期盼了很久的深圳地铁14号线、16号线、13号线、12号线以及6号线支线,今天正式开工建设了。

  深圳地铁四期5条线正式开工

  2018年1月10日上午,深圳轨道交通四期工程开工典礼在14号线四联站隆重举行。

  至此,全市轨道交通同期在建项目达到14个,同步在建里程高达275公里,标志着深圳轨道交通建设开启了一个新的篇章。

  深圳轨道交通第四期建设规划于2017年7月获得国家发展和改革委员会的批复,包括6号线支线、12、13、14和16号线,四期开通后,将进一步打通城市区位便捷通道。

  6号线支线:

  位于光明新区内,连接光明中心片区、光明北区、中山大学、武汉大学,支持光侨路、公常路走廊两侧发展,并且未来可与东莞1号线衔接,助力深莞一体化进程。

  线路起自6号线翠湖站(原名荔林站),终至公常路深莞边界。

  线路全长6.13公里,设车站4座,其中地下车站3座,高架车站1座,最高设计速度120km/h。

  12号线:

  自南向北串联深圳市蛇口自贸区、南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区的轨道交通骨干线路;

  是支撑深圳市西部发展轴带建设,支撑前海(蛇口)自贸区、空港新城地区城市发展,缓解南山中心区、宝安中心区交通拥堵的普速线路。

  线路南起南山区左炮台站,北至宝安区海上田园东站。线路全长40.54公里,采用地下敷设方式,设站33座,其中换乘站有18座,最高设计速度80km/h。

  13号线:

  连接深圳湾口岸与公明的市域快线,线路跨南山区、宝安区、光明新区,覆盖中部偏西地区南北向交通需求走廊。

  建成后将极大的促进南北片区的交通,并且在一定程度上提升深圳湾口岸人员的疏导作用,进一步缓解市区交通压力。

  线路起自深圳湾口岸,止于上屋北站。

  线路全长22.4公里,全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。

  设站16座,其中12座为换乘站,重要交通枢纽换乘站2座,最高设计速度100km/h。

  14号线:

  西起福田区的岗厦北枢纽,东至坪山区沙田站,横跨福田、罗湖、龙岗、坪山四个行政区,并预留向惠州延伸条件,采用地下敷设方式,最高设计速度120km/h,线路全长50.3km,设站17座。

  线路的建设将促进深圳中心区与东部组团间的快速联系,使龙岗区进入30分钟交通圈,坪山进入40分钟交通圈,深惠进入“1小时都市圈”;

  远期延伸至惠州,可实现惠州与深圳的快速联系,支撑深惠一体化发展,加强珠三角东部都市圈区域融合。

  16号线:

  连接龙岗区、坪山区,是深圳第一条位于城市外围组团内部的区域骨干线,是东部组团内部普速线路,主要承担集约土地利用、支撑城市空间结构、缓解交通压力等功能,实现龙岗中心城与坪山区之间的快速联系,同时带动坪山区的发展。

  线路起于龙岗区3号线大运站西侧,止于坪山区田心站。

  线路全长29.2公里,全线采用地下敷设方式,设站24座,最高设计速度80km/h。

  深圳地铁建设进展:

  深圳地铁,三期二阶段建设工程6、8、10号线及延长线共计126公里线路正在火热建设中;

  部分线路更是比原计划提前完成既定节点目标,目前各线均已进入主体结构施工阶段,计划2020年陆续建成通车。

  而四期工程也将力争于2022年竣工,届时,深圳将形成15条运营线路、总长约570公里的轨道交通网络体系。

  地铁小贴士:

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  延伸阅读:

  2018深圳17条在建地铁一览(线路图+站点+最新进展)

  深圳地铁查询(运营中+建设中+规划中)

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