深圳停车设施建设规划出炉 将增建十万个以上停车位

导语深圳停车难是有多方面原因的,但终究还是因为停车位不足。为此,深圳已经印发停车场建设专项规划。

  “停车难”一直是近年深圳交通领域的热点。

  截至2018年6月20日,全市小汽车保有量为331.5万辆,据此计算,停车泊位与小汽车保有量之比为0.58:1,在国内一线城市中处于中等水平。

  深圳将增建十万个以上停车位

  2018年7月2日,深圳市发展改革委、交通运输委、住房建设局和公安交警局四部门联合印发《深圳市停车设施建设专项规划》(2018-2020年)。

  《规划》提出,深圳将启动停车设施“百千万工程”,到2020年推动10万个以上泊位建设(不含配建类35万个),重点缓解医院、公园、学校、机关、交通枢纽、旅游景区等公共设施集中区以及老旧居住(小)区停车难问题。

  优先实施337个停车场项目

  《规划》提出,深圳将启动停车设施“百千万工程”,到2020年推动10万个以上泊位建设(不含配建类35万个),重点缓解医院、公园、学校、机关、交通枢纽、旅游景区等公共设施集中区以及老旧居住(小)区停车难问题。

  值得注意的是,《规划》明确,近期优先实施的项目共337个,约7.12万个泊位,投资规模206.02亿元。

  其中公共停车场项目将分三类实施:

  第一类采用市政府和社会资本合作(PPP)模式,共113个项目,提供约5.35万个泊位,投资约98.24亿元;

  第二类采用市政府直接投资模式,共25个项目,提供约0.6万个泊位,投资约9.04亿元;

  第三类采用区政府投资模式,共43个项目,提供约1.17万个泊位,投资约30.93亿元。

  建设重点

  《规划》提出,将公共停车场增建工程、老旧居住(小)区停车扩容工程、路边停车全覆盖工程、智慧停车联网工程作为深圳实施停车设施建设的重点。

  1、在公共停车场增建工程方面,深圳将建设“百”个公共停车场项目。

  至2020年,政府投资建设181个公共停车场项目,提供约7.12万个泊位。

  其中公园类用地项目40个,医院类用地项目25个,学校类用地项目23个,机关单位类用地项目15个,交通用地类项目8个,旅游景区、街边绿地等其他类用地项目70个。

  以上项目主要分布在南山、宝安、罗湖、福田等区,分别为37个、40个、31个、27个,其他区共计46个。

  2、在老旧居住(小)区停车扩容工程方面,深圳将改造有停车设施建设需求的“千”个老旧居住(小)区。

  至2020年,向社会资本推介1157个有停车设施建设需求的老旧居住(小)区,优先实施建设条件较好、建设需求迫切的147个老旧居住(小)区停车项目,提供约3.11万个泊位。

  其中利用小区内部临时停车场、边角地块、建筑退线空间及单侧靠墙通道等空间新建停车项目50个;对现有平面停车设施进行机械式立体化改造项目97个。老旧居住(小)区停车项目主要分布在福田、罗湖、南山等区,分别为36个、32个、29个。

  3、在路边停车全覆盖工程方面,新增“万”个路边停车泊位。

  至2020年,深圳组织实施3个路边停车项目,提供约1.65万个路边临时停车泊位,重点加强原特区外组团中心片区路边临时停车泊位建设,实现宜停车在原特区内外的全覆盖。

  4、在智慧停车联网工程方面

  至2020年,组织实施6个停车信息化项目,率先构建全国首个城市级智慧停车云平台,推进存量停车场智慧停车技术验证及接入标准试点,逐步铺开全市公共停车场智慧化改造工作。

  同时,合理选择周转量大的停车场及交通拥堵片区,依托智慧停车云平台,开展分级停车诱导系统应用示范,加快构建具有全国示范引领意义的城市级智慧停车诱导体系。

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