深圳11条地铁线规划调整 轨道四期拟增加建设87公里

导语深圳市轨道四期拟增加建设87公里，涉及11条线路13个项目。首条跨市地铁站点，将连接东莞凤岗。小梅沙将连接溪涌片区与中心区

　　深圳市拟调整轨道四期建设方案，在现有基础上增加87公里，涉及到11条线路、13个项目。目前该方案正在公示征求意见，修改完善后将按程序申报。

　　涉及11条线路13个项目

　　第四期建设规划调整(2017-2022)建设项目包括3号线东延、6号线支线南延、7号线东延、8号线东延、10号线东延、10号线南延、11号线东延、12号线北延、13号线北延、13号线南延、14号线南延、16号线南延、20号线北段共计11条线路、13个项目，总长约87.1公里，其中地下段约84.2公里、高架段约2.9公里。

　　3号线东延

　　3 号线东延线位于深圳市龙岗区境内，向东北方向延伸。连接后福、新生、低山、坪西、坪地、坪东以及龙岗中心等地区，并通过已建成运行的 3 号线连接至福田中心区，是联系坪地中心与龙岗中心、横岗中心、布吉中心、罗湖中心以及福田中心的城市轨道干线。

　　6号线支线南延

　　6 号线支线南延连接光明中心区与交通枢纽光明新城站片区，未来与 6 号线支线一起，衔接东莞 1 号线，支持深莞一体化发展。

　　起于翠湖站南侧，向南沿光明大道高架敷设，然后转向东南方向跨越翠湖公园后转入地下进入光侨路向南敷设，在光侨路与光明大街路口设置光明小镇站，其后在华夏路与光侨路交叉口设置华夏路站，线路继续转向东南进入三十八号路，沿着三十八号路向南敷设，最终在广深港高铁光明城站的站前广场设置光明城站。

　　7号线东延

　　7 号线东延段延起于既有 7 号线西丽湖站后，往东穿越深圳野生动物园，进入丽水路后于北大西门丽水路于西丽春园路交叉口处设置北大站，后穿过西丽高尔夫乡村俱乐部与大沙河，于学苑大道与幽兰路的交叉口设终点站学府医院站。与 5 号线、 27 号线共同承担西丽大学城地区交通服务功能。

　　8号线东延

　　8 号线东延工程起自在建 8 号线小梅沙站，连接溪涌片区与中心区，向东衔接规划 32 号线，解决市内通往东部滨海地区的旅游客流。

　　10号线东延

　　10 号线东延是联系平湖、东莞凤岗及大运新城的普速线路，由在建地铁 10 号线双拥街站后引出，出站后转向东北方向，下穿凤凰山国家矿山公园，之后进入东莞，东莞段内沿龙平路敷设，在东北师大益田小学北侧向东南下穿武深高速、盐龙大道进入清林路，接至在建 16 号线黄阁站。线路全长约 9.8km，设站 5 座，采用地下敷设方式。

　　10号线南延

　　10 号线南延是福田保税区内的普速线路，自在建 10 号线福田口岸站，向西南敷设，进入保税区后沿金花路敷设，至蓝花道设蓝花道站，至金花路和平冠道交叉口设金琥道站，以金花路和金葵路交叉口为终点。

　　11号线东延

　　11 号线由南至北穿过深圳市福田区、南山区和宝安区，连接福田-罗湖中心区、南山中心、前海中心、宝安中心、机场、福永、沙井和松岗等地。

　　12号线北延

　　12 号线北延线是联系松岗、沙井等片区的轨道干线，并通过在建的 12 号线与蛇口、南山、宝安、机场东枢纽、福永、沙井、大空港等片区联系。

　　13号线北延

　　13 号线北延线位于深圳市光明区境内，整个线路总体呈南北走向，连接光明凤凰城、公明中心等地区，并通过已建成运营的 13 号线连接至南山后海。

　　13号线南延

　　13 号线南延线将服务规划十大重要文体设施——深圳市歌剧院，并提高深圳湾公园的轨道服务水平。 线路由深圳湾口岸站站后引出，出站后沿望海路东侧向南敷设，上跨东滨路隧道后于深圳湾公园婚庆公园停车场设深圳湾公园站;出站后线路向西南方向敷设，与望海路交叉两次后沿望海路南侧深圳湾公园运动公园向西敷设，再次下穿望海路后沿望海路西侧敷设，终止于后海大道东北侧，设歌剧院站。

　　14号线南延

　　14 号线南延与规划 20 号线换乘，可以缓解岗厦北站客流压力。

　　16号线南延

　　16 号线南延线路从大运站引出，沿龙岗大道敷设，转入长江埔路并设长江埔站，然后向南进入阿波罗产业园并设阿波罗站，继续向南进入阿波罗产业区并设阿波罗南站，向南进入万福路并设园山站，然后沿公园路敷设，转入沙荷路在沙荷路与龙兴路交叉口设龙兴站，在沙荷路与安业路交叉口设福坑站，最后沿惠盐中路进入安良村，设终点站安良站。

　　20号线北段

　　20 号线北段主要服务国际会展中心、国际会议中心、科技馆等临湾片区大型公共设施，并为其提供与宝安机场 T4 航站楼联系。

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