深圳地铁13号线进展顺利 多个站点更新工程进度

导语13号线新进展：白芒站西侧400给水管改迁圆满完成！13号线首台盾构机顺利通过出厂验收~深大站一阶段一期交通疏解倒边完成~留仙洞站深基坑正式开挖。

　　备受宝安、南山人民关注的13号线近日传来一大波好消息~

　　白芒站西侧800给水管改迁圆满完成

　　6月17日晚11点，地铁13号线三工区白芒站西侧800给水管第二次碰口顺利完成。

　　这为给白芒站南端“9.30”盾构始发节点提供场地条件，在800给水管改迁完成后，项目部立即开展二期雨水箱涵施工，为围护结构施工提供工作面。

　　13号线首台盾构机顺利通过出厂验收

　　6月18日上午，相关企业于济南重工盾构产业基地对用于中建深圳地铁13号线六工区后科区间掘进的DH650盾构机，进行出厂验收。

　　 “中建十九号”——作为中建深圳地铁13号线首台顺利通过出厂验收的盾构机，即将投入到后海站至科苑站区间的盾构施工作业中。作为13号线盾构施工的里程碑式节点，“中建十九号”盾构机的验收通过，不仅为达成后海站“7.30”盾构始发节点奠定了坚实基础，更标志着全线开始进入盾构施工准备阶段！

　　深大站一阶段一期交通疏解倒边完成

　　6月23日凌晨6点，中建深圳地铁13号线二工区深大站一阶段一期交通疏解（东侧）倒边顺利完成。

　　深大站为地铁13号线第六座车站，设置在科苑南路与高新南一道的交叉路口，呈南北走向，埋设于科苑南路下。车站总长339.1米，车站标准段宽度为23.5米，底板埋深约26.1米，顶板覆土3.3~3.5米。

　　

　　▲深大站一阶段一期交通疏解图

　　由于深大站位于高新科技园附近，上下班期间人、车流量较大，为不妨碍正常交通，项目部决定利用科苑路西侧2条现状车道及东侧5条新建车道对科苑路交通进行疏解，首先围蔽车站东半幅进行地连墙及抗拔桩施工，并同步实施车站西侧给排水改迁施工及西侧2条新建车道疏解路面施工。

　　留仙洞站深基坑正式开挖

　　6月24日，深圳地铁13号线三工区留仙洞站深基坑正式开挖，标志着项目施工正式进入大干阶段。

　　留仙洞站为地下三层双柱三跨结构，标准段车站宽23.5米，站台宽14米，标准段底板底埋深约28.0米；共设置D、E、F三个出入口，1号和2号两组风亭及三处紧急疏散通道，总长度为217.8米

　　深圳地铁13号线

　　深圳地铁13号线路起自深圳湾口岸，止于上屋北站。线路全长22.4公里，16座车站，全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。

　　

　　最新进展

　　截至目前，围护结构完成43.2%，土方工程完成11.7%。

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