深圳地铁13号线后科区间单位工程初步验收通过

导语4月21日,深圳地铁13号线后科区间单位工程初步验收顺利通过(即“后海站-科苑站”),标志着13号线施工已开始由土建向站后工程转序。

  4月21日,深圳地铁13号线后科区间单位工程初步验收顺利通过(即“后海站-科苑站”),标志着13号线施工已开始由土建向站后工程转序。

  后科区间全线首个通过单位工程初步验收

  后科区间线路自后海站后,向北敷设,最终进入科苑站。区间共设1个联络通道,联络通道联通左右线盾构隧道。

  区间于2019年8月15日通过右线盾构始发条件验收,2020年10月7日实现盾构隧道双线贯通,2021年3月24日完成全部分项工程验收,2021年4月8日完成全部分部工程验收。后科区间是全线首个实现盾构下井、盾构始发、单线洞通、双线洞通的区间,同时也是全线首个顺利通过初步验收的单位工程。

  全线建设进展:

  截至目前,全线车站围护结构累计完成98%,土石方完成87.68%,主体结构完成72.6%,盾构掘进累计完成60.78%。

  其中,7 座车站(白芒站、深大东站、登良东站、后海站、科苑站、罗租站、应人石站)已封顶,8 条隧道单线贯通。

  深圳地铁13号线介绍

  地铁13号线南起自南山区深圳湾口岸,止于宝安区上屋北站,线路全长约22.4km。

  线路共设车站16座,其中换乘车站11座。全部为地下线,线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场,出入线与登良东站接轨。

  

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