贸易
维多利亚港是国际上重要的港口之一，每年到港的船只达22万艘，海上运输相当发达。早期维多利亚港已被视为重要商港。直至后来维多利亚港西部的葵涌货柜码头的兴建，香港的海运才逐渐离开维多利亚港中心地带，转而以旅游和交通为主，但仍有不少货船来往。现时维多利亚港的中流作业仍然十分频繁。
维多利亚港是天然的深水港，港口水域广阔，平均水深达十二米，海底泥层亦没有淤泥阻塞，可同时容纳上50艘万吨级的大型远洋轮船。此外，港口东面的鲤鱼门和西面的汲水门较窄，加上受九龙半岛和香港岛的群山所包围，形成港口四面环山，强风因而被山势所阻。港内又设有多个天然及人工的港湾与避风塘，足够让船只在平日与台风来临时避免受到风浪侵袭。除此之外，由于香港气候暖和，港口终年不结冰，船只一年四季皆可自由进出，在各项优秀条件下，成就了香港成为优良转口港的条件。
葵涌货柜码头
葵涌货柜码头位于香港葵青区醉酒湾，是香港最主要的货柜物流处理中心，目前是全世界第二大吞吐量的货柜港口。(全世界最大吞吐量货柜港口为新加坡)1992年至2004年，香港均是全球最繁忙的货柜港口。
葵涌货柜码头占地庞大，由葵涌，青衣伸延至昂船洲一带，共有九个货柜码头，泊位共有24个，可停泊最大型的货柜船。码头全年总处理能力超过1800万个标准货柜单位，2004年，葵涌货柜码头处理的货物总量约为1342万5千个货柜单位。
葵涌货柜码头处理的货物，来自香港及珠江三角洲一带，对整个华南地区极为重要。
