深圳地铁6号线二期首台盾构始发 计划与一期同步开通
导语近日，深圳地铁三期工程建设又传捷报。深圳地铁6号线二期工程，即南延段，首台盾构始发！
地铁6号线二期首台盾构始发
日前，深圳市地铁集团表示，地铁6号线二期首台盾构在梅林关站工地始发，这标志着6号线二期转入区间施工阶段。
此次二期首发盾构为深圳北站-梅林关站区间，全长2.71公里，其间1.63公里采用盾构施工，盾构隧道直径6.28米，最大埋深约35米，最小约5米。
6号线一、二期力争2020年同时开通试运营。届时，将对缓解梅林关交通压力具有极其重要的意义，并将更加完善深圳市城市交通体系，为沿线居民的出行提供更多便利，对带动沿线经济发展大有裨益。
深圳地铁6号线
深圳地铁6号线共分为两期工程。
其中一期工程东起深圳北站，西至松岗站，连接龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区，全长37.7公里，共设车站20座，其中地下站5座(南庄站、公明广场站、山门站、溪头站和松岗站)，高架站15座。换乘站6座(深圳北站、红山站、上屋北站、长圳站、荔林站、松岗站)。
二期工程北接深圳北站，南至科学馆站，经过龙华区、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区，对缓解中部跨二线关交通压力具有极其重要的作用。
线路全长约11.8公里，共设站6座，分别是梅林关站、翰林站、银湖站、八卦岭站、通新岭站和科学馆站，另设民乐停车场1处。
其中，有4个车站是换乘站，银湖站与地铁9号线换乘，八卦岭站与地铁7号线换乘，通新岭站与地铁3号线换乘，科学馆站与地铁1号线换乘。
根据规划，一、二期力争同时开通试运营。
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