深圳第二机场建设必要性研究已启动 暂不进行选址
导语关于深圳第二机场，无论是专家还是民众都各有各的观点，最终是否需要建设，还得看调研结果。
2017年8月8日，深圳市交委公布《市交通运输委关于深圳市六届人大三次会议代表建议第20170048号的答复意见》。
即深圳交委对人大代表《关于推动建设东部机场的建议》的正式回复，深圳第二机场正在进行必要性研究。
深圳第二机场必要性研究已启动
深圳宝安机场现有T3航站楼规划旅客吞吐量4500万人次，而2015年宝安机场年旅客吞吐量已达到3972.2万人次, 预计2020年前将达到饱和。
由于深圳机场客货运量的快速增长以及空域的限制，目前深圳宝安国际机场已遭遇进一步发展的瓶颈。
另外，近期《广东省民用运输机场发展规划(2017-2025)征求意见稿》中，明确指出惠州机场发挥深圳第二机场功能。
在此背景下，深圳交委已启动深圳市建设第二机场的必要性研究。
本项目将通过邀请相关专家开展实地调研，深入了解深圳市建设第二机场的市场需求，从深圳城市定位、产业发展、客货运需求等多方面进行考察和研究，最终确定深圳市是否需要建设第二机场。目前项目正在招投标阶段。
深圳第二机场选址研究
根据第十次深莞惠经济圈(3+2)党政联席会议安排，深圳市将成立珠三角(深圳)东部机场前期研究工作组。
目前深圳第二机场建设仍在必要性研究阶段，现阶段开展东部机场选址时机尚未成熟。
人大代表关于推动建设东部机场的建议
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