9月19日起深圳450 滨海大道交通组织有调整

导语2021年9月19日零点,深圳市滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程顺利完成了第三期交通疏解工作。这标志着该项目重要节点已完成,正式进入主线下沉隧道部分的基坑开挖和主体结构施工阶段。

  滨海大道改造工程

  9月19日零点,深圳市滨海大道(总部基地段)交通综合改造工程顺利完成了第三期交通疏解工作。

  这标志着该项目重要节点已完成,正式进入主线下沉隧道部分的基坑开挖和主体结构施工阶段。

  因滨海大道为深圳市快速干道,交通流量大,项目占道施工需借一还一。

  该项目交通疏解分四期进行,第三期阶段为最重要的节点。

  交通组织调整

  疏解完成后将滨海大道中间车道改到滨海大道的南北两侧,对中间进行围蔽开始进行主体结构基坑的钻孔桩及土方开挖施工。

  

  9月19日0时起,图示1-4车道封闭,届时,滨海大道东往西方向车辆将导流至5-8车道通行

  滨海大道

  滨海大道(总部基地段)改造工程西起沙河东路立交,东至滨海大道竹子林立交,跨南山、福田两区,改建道路全线总长5950m。

  

  其中,主线下沉隧道段长度1560m,地面改造段长度4390m。

  道路全线采用主线双向8车道+辅道双向6车道设计。

  项目建成后,地面连接深圳湾公园,地下行车,形成“地面+地下”立体交通,将极大完善城市干线路网,有效缓解超级总部段的交通瓶颈。

  同时,消除滨海大道对深圳湾景观带的分割,促进城市建筑与滨海景观的融合,提供更高质量的公共空间,助力深圳湾超级总部基地,打造全球城市“巅峰之作”。

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