深汕铁路最新消息（持续更新）

导语 深汕铁路起自深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东至深汕特别合作区，终至深汕特别合作区深汕站。

　　最新建设进度

　　深汕铁路项目SSSG-1施工标段传来好消息，位于深汕特别合作区境内的新葵隧道安全顺利贯通，成为全线首个顺利贯通的隧道，标志着项目施工建设取得了阶段性重要成果。

　　

　　▲深汕铁路工程线路平面示意图

　　串联深圳⇌惠州⇌深汕特别合作区

　　深汕铁路起自深圳枢纽西丽站，经深圳市南山、龙华、福田、罗湖、龙岗、坪山，惠州市大亚湾、惠阳、惠东至深汕特别合作区，终至深汕特别合作区深汕站。

　　

　　设计时速为350公里，正线全长125.520公里。其中，深圳市区段52.541公里，惠州段56.065公里，深汕特别合作区段16.914公里。全线设西丽（不含）、罗湖北、深圳坪山、惠州南、惠东、深汕共6座车站。建设总工期5年。

　　连接深圳多个交通枢纽

　　西丽站

　　大型铁路站房，车站规模13台25线，站房建筑面积12万平方米，半地下车站，地下两层，地上两层。

　　罗湖北站

　　中型铁路站房，车站规模2台4线，站房建筑面积7万平方米，地下车站，地下四层。

　　深圳坪山站

　　中型铁路站房，车站规模7台15线，站房建筑面积1.5万平方米，高架站，地上一层，局部设夹层。

　　深汕站

　　大型铁路站房，车站规模5台13线，站房建筑面积4.8万平方米，高架站，地下一层，地上五层。

　　建设意义

　　未来自深圳出发经深汕高铁1小时可达粤东城市群，2小时可达海西城市群，5小时通达长三角城市群;从深圳前往深汕特别合作区的旅行时间将由目前47分钟缩短至30分钟。