深汕铁路最新进展：首台盾构机顺利始发

导语12月6日，由中铁装备和中铁二局联合研制的超大直径泥水平衡盾构机“龙岗一号”（中铁1311号）在深圳铁路6标段盾构施工现场顺利始发。

　　深汕铁路首台盾构机顺利始发

　　12月6日，由中铁装备和中铁二局联合研制的超大直径泥水平衡盾构机“龙岗一号”（中铁1311号）在深圳铁路6标段盾构施工现场顺利始发，标志着深汕铁路项目建设正式进入盾构施工阶段，这也是超浅覆土及偏压条件下地面始发盾构施工技术在时速350公里高铁项目的首次应用。

　　

　　▲深汕铁路工程线路平面示意图

　　深汕铁路是“八纵八横”高铁主通道中沿海高速通道的重要组成部分，是完善粤港澳大湾区轨道交通建设的重点工程，也是深汕特别合作区“五铁五高”外联交通重要组成部分。正线全长125.520公里，起于深圳枢纽西丽站，终至深汕合作区。