广东国五排放标准实施时间推迟

更新时间：2015-03-30 09:26:10

　　3月27日，广东省环保厅发布特急通知，广东省推迟实施机动车国五排放标准，其中珠三角地区推迟至2015年12月31日，其他各市推迟至2016年6月30日。这份突如其来的《通知》等同于将国五实施时限放宽了10个月，意味着广东省国四车销售、过户和上牌的期限也将同步延后。

　　国五标准延缓实施能否扭转深圳车市的颓废，是车界人士关注的热点话题。

　　有助于经销商消化库存

　　广东省自2010年9月实施国四至今已经上牌登记的国四车辆有580万辆，国五排放标准车辆仅有8万多辆。国五延缓实施给了经销商相对合理的缓冲期，尤其是二手车商能减少一部分损失，有充足的时间来调整经营模式，应对市场变化。

　　催生提前换购需求

　　广大国四车主不得不考虑一个问题：是否需要提前换购一台国五车?否则，国五标准在广东省实施后， 2018年1月1日起将在全国实施，国四车将面临和今天国三车一样的境地：能迁入的地方极其之少，要么大幅贬值出售，要么用到报废为止。为期不长的政策窗口期，将催生一部分换购需求。

　　高端车型收益

　　深圳车市自限购之后，今年第一季度几乎完全停摆，中低端品牌经销商销售顾问离职率在30%以上，而高端品牌基本上没有变化，显现了高端品牌对后市的信心，国五标准延迟实施高端车市有望提前解冻，2015年下半年可能将出现一次换购小高峰。

　　深圳车市低迷现状短期无法改变

　　国五最大的影响在于保有车辆出售时要面临上牌限制，迁出迁入受限，导致车价贬值，抑制换购需求，这对限购城市经销商来说无异于雪上加霜。在所有限购城市中，八成以上的新车销量来自于换购，政策延迟实施虽然能够催生一部分换购需求，但是也将抑制一部分需求：相当一部分车主出于各种原因亦可能选择延迟换购，同时限购使得二手车主要目标用户变得极其之少的现状将长期存在，由此可见，深圳车市低迷的现状短期内无法改变。

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