大众帕萨特领驭常见问题与解决方法
保养问题
动力方面，新领驭配备备受赞誉的1.8T高效能涡轮增压发动机，其最大功率从110千瓦提升为120千瓦，最大扭距也从210牛米提升为220牛米。而这些提升并非以牺牲油耗来换取，新领驭1.8T高效能涡轮增压发动机经过全新升级，手自一体车型每百公里油耗从原来的7.3L下降为6.2L，降幅达到15%，2.8V6车型的车主也能享受到新领驭的科技成果，每百公里油耗降为7.1L。
与其他品牌的中级车相比，大众的车子机油消耗都要比别的品牌车型快一些。在领驭车型中，尤其是2.0L车型的机油消耗过快。有位领驭2.0L的车主是5000公里到4S店保养的，但是还不到8000公里时客户车的机油灯就报警了。客户自己添加了机油后，跑了3000多公里后，机油灯再次亮起。领驭2.0L机油消耗过快，这个几乎不能再说是问题了，而是一个普遍现象。对于领驭2.0L机油消耗过快这个问题，除客户自己要平时多检查油面，及时补充添加机油外，还可尝试更换气门油封。另外我还从老师傅那里打听到，如果更换领驭2.0L的气门室盖后，也能减轻机油消耗过快。目前新领驭采用的都是新气门室盖，所以机油消耗不是很明显，部分老款车可考虑这种解决方案。
帕萨特1.8T的个别用户车辆使用频率较低，每箱汽油在油箱中存留的时间过长，尤其夏天容易出现汽油变质并导致气门等部位积碳和出现胶状物，车无法启动。这时候，建议车主在这种情况下少加汽油，增加加油频率。如果出现动力下降，噪声变大，油耗增加，有可能是保养不及时造成的发动机内部机油变质或油脂沉积，或者严重的有可能是部分机件已经损坏。车主应该严格按照使用说明书的要求保养维护，1.8T的引擎每5000公里，1.8GSI和2.0的引擎每7500公里进行保养。如果出现气门及燃烧室积碳过多，出现冷启动困难，发动机抖动，冷车敲缸的问题及三元催化装置堵塞、烧结的现象。建议加有保障的油品，尽量定点加油并索要发票，即使出现问题也好找有关部门进行鉴定和投诉。
