12月中旬首都机动车将突破400万辆

　　为了节能减排、优先发展公共交通、缓解拥堵，本市从2008年10月11日起开始实行按尾号限行措施。当时，本市机动车的保有量约为344万辆。按尾号限行，平均每天约减少20%的机动车上路，也就是减少了约68.8万辆机动车上路。

　　即使本市机动车达到400万辆，在限行政策下，实际上路车辆也只有320万辆左右，还是要低于2008年10月时全市机动车的保有量。本市实际上路车辆若要达到344万辆，实际保有量需要达到430万辆，预计这个数字会在2010年四五月间达到。这意味着，限行措施让北京实际上路机动车的增长放缓了一年半。

　　北汽新能源汽车2010年计划推出100至500辆

　　北京汽车保有量给节能环保带来不小的压力。11月24日，本市最大的汽车制造企业——北京汽车工业控股公司有关负责人表示，该公司正加紧进行新能源汽车研发，力争早日让新能源汽车取代汽油车，减轻能源和环境压力。

　　汽油车——混合动力车——外插电式混合动力车——纯电动汽车——这是目前为止，汽车行业公认的、最合理的汽车“进化”线路图。2009年，本市已开始执行这一线路图。2009年年初，北汽的商用车生产企业福田汽车与北京公交部门签约，向其提供800辆混合动力公交车，这些车辆可以减排30%左右，节油5%以上。2010年，北汽的轿车生产企业北京现代汽车公司将推出一批采用弱混技术的出租车，它能比同款汽油出租车节能8%左右;北汽新能源汽车公司则计划在2010年推出100至500辆纯电动汽车，用于出租汽车行业的示范运营。

　　由于眼下新能源汽车价格还比较昂贵，而私家车的使用频率相对较低，新能源汽车的节能效益难以得到充分发挥，因而新能源汽车在私家车主中的普及之路更为漫长。但北汽方面表示，将通过新技术的运用，使其产品最大限度地实现节能减排。北汽已与全球发动机行业的领先者——博世公司签约，引入先进的CVT发动机，它具有良好的燃油经济性。北汽还开发了无级变速油电混合技术，这是继丰田普锐斯之后，全球第二种油电混合技术线路。