为什么学车练车时间少考试又被“折磨”？

　　抽了学员的烟，教练教的就耐心时间也长

　　一些小驾校或“黑驾校”挂靠在正规驾校旗下，打着其旗号招生为节省成本，拼命压缩练车时间。

　　报价定得低，巧立多种名目多收钱

　　眼下会开车已经成为了人们生活中的必备技能。正规驾校从招生到练车再到考试都非常严格，但非正规的驾校里依然有“潜规则”存在。近日，很多在驾校遭遇“潜规则”的学员给本报打来电话，讲述“不堪回首”的驾校生活。“驾校市场良莠不齐，部分资质不够的小驾校或者‘黑驾校’‘猫腻’较多。”一位年近6旬的老教练揭秘了行业“内幕”。

　　【“潜规则”爆料】

　　给够钱，才能拿到本

　　忽悠1：交钱容易摸车挺难

　　学员张小姐在朋友的介绍下认识了现在的教练，没多想，就交了学费。“每次练半天，但摸到车的时间总共也就半个多小时吧。一起练车的有时有三四个人，有时有七八个人，等很久也轮不上。算算，练车3个月，也就练了10次左右。”张小姐说。

　　“车上有个男生没事就塞给教练一根烟，教练抽得很勤。”张小姐回忆，“教练在教‘递烟男’的时候语气温和，讲解的也很细致，练的时间也长。对其他学员，态度马上180度大转变，语气强硬，还骂人。”

　　忽悠2：考试想过?一路打点!

　　通过和其他的学员交流，张小姐发现，原来应该“打点”教练，不然考试的时候就会被“折磨”。“有一个学员路考没过，理由就一句‘你开得太差了!’但同一组车上有个考生熄火了，还有一个差点撞上旁边的车，都通过了。”

　　“有个老师傅指点我说，考试前得‘打点’教练，教练得‘打点’考官。”张小姐说，“打点说穿了就是给钱，一车四个人去考试，每人几百这样一车得将近千元，打点过后基本能考过”

　　部门说法

　　遇驾校违规　可随时举报

　　深圳相关物价部门和车管部门的工作人员均表示，在治理驾校违规操作上存在取证难题，很多有类似“遭遇”的学员并不愿意出面举证，给后期的执法工作造成难度。今后，将从源头上加大对驾校的监管力度。同时提醒学员，在遇到驾校收费不合理等类似问题，可以直接拨打物价部门的电话举报;遇马路练车、克扣训练时间、不承诺提供车型等问题，可向相关车管部门举报。市民在选择驾校前，应看清所选驾校的资质，报名时一定要签订培训合同，缴费时索要发票。

　　【老教练揭秘】

　　想尽招，就为多敛钱

　　猫腻1：“黑驾校”挂靠正规驾校

　　老教练李师傅说，政府部门对驾校各种资质的考核很严格，诸如训练场地、教练资质等等，不符合要求的根本不给审批。但是这个行业利润空间大，很多根本就不具备资质的小驾校或者“黑驾校”也想进入，他们就通过各种关系，挂靠在一些有资质的正规驾校旗下，打着正规驾校的旗号招生经营。这种挂靠的情况很普遍，这些驾校往往没有正规的训练场地，只是几辆车、几名教练员，教学质量可想而知了。而部分有着正规资质的合格驾校，因为想扩大规模，便大量接受这些无资质的挂靠驾校。挂靠驾校每招收一名学员都要向正规驾校交纳几百元的挂靠费用。

　　猫腻2：想尽办法压缩练车时间

　　很多学员只能周末才有时间练车，原本学车时间就不长，但还是有一些驾校为了节省成本，拼命压缩学员的练车时间。只有临近考试了，才召集学员集中突击。对于很多报了有学时限制的班别来说“你要是补考，驾校又可以趁机赚钱了。”因为超过学时，每加一个钟都要额外交钱，这样驾校又可以多赚钱!

　　猫腻3：总是能巧立名目多收钱

　　很多驾校在招生时，为了吸引学员，把报价定得很低，但报完名后，“可就全由不得你了。”国家对考试费用和补考费用都有严格的规定，但是这些驾校还是能巧立多种名目多收钱。诸如油价上调了啊，更换教练车啊等等。“学员也觉得不合理，但是因为要继续学车，只得忍气吞声。”