下月15日起 泥头车实行“一证双限”
导语 深圳建立泥头车黑名单制与有奖举报制。
下月15日起 泥头车实行“一证双限”
连续发生泥头车交通肇事事故之后，深圳市交警局昨日再次出台新规，发通告称下月15日起在全市范围内进行“一证双限”(凭证、限时、限路行驶)，工程承建单位或车辆所有人在施行之日起一个月内到公安机关办理《深圳市余泥渣土运输车辆临时通行证》(简称通行证)，逾期未办不得上路。在通行证有效期内，司机发生一般事故负主要责任以上，或者超载、超速、遮挡污损号牌、冲禁令、冲红灯等严重违法行为三次以上，除依法处罚外，由公安机关交通管理部门收回通行证，将车牌号码、驾驶人录入黑名单，两年内不予办理通行证。
[现场]运渣土货车逃逸被查扣
前晚至昨日早上6时，交警部门展开泥头车集中查处行动。前晚11时许，在福龙路部九窝受纳场路段，交警先后查扣两辆运渣土车辆，其中一辆蓝色货车开车逃窜，被交警拦截追回。
“这两辆运渣土车主主要是违规加高车厢。”市交警局特勤大队副大队长孟宪壮说，此次行动在全市设立80多个查车组，行动是当晚8时开始，先后在水官高速、北通道以及龙岗爱联路段查扣4辆违规泥头车，主要是超载行驶。据介绍，此次动查处泥头车各类交通违法585宗，暂扣泥头车47辆。
[新规]凭通行证限时限路行驶
昨日，市交警局发布“关于在全市范围内对泥头车实行一证双限交通管理措施的通告”，明确规定下月15日起对全市范围内通行的泥头车实行“一证双限”，即凭证、限时、限路行驶。11月15日至明年5月14日施行。
通告规定，每天凌晨0时至晚上12时，泥头车在全市道路限制通行。因工程建设需要通行的须到公安交通管理部门办理通行证，方可上路行驶。通行证由工程承建单位或车辆所有人到建设工程所在地辖区交警大队办理，所限定泥头车是指用于余泥渣土运输的重型、中型、轻型、微型自卸货车及自卸低速货车。要办理通行证需要车辆证件齐全、合法有效，车厢高度及覆盖装置符合规定，要提供车辆检测合格报告，驾驶人须取得对应准驾车型3年(含)以上驾驶证，车辆与驾驶人的道路交通违法行为处理完毕，还要安装有卫星定位功能的行车记录仪。凡违法通告规定的将受严处。
市民可多途径有奖举报
市交警局相关部门负责人表示，目前还设立有奖举报制度。举报泥头车超载及其他违反装载规定违法行为，一辆奖50元，累计最高不超过200元;举报泥头车逆行、冲红灯、冲禁令、随意乱变线、不按规定车道行驶、驾驶机件不符合规定、未粘贴反光标志以及有其他违反通行管理规定违法行为，举报一个奖100元，累计最高不超过500元;举报泥头车故意污损、遮挡、无号牌(含放大号牌)、假套牌、无证驾驶以及有其他违反牌证管理违法行为，一辆奖200元，累计最高不超过1000元。市民可通过110、8 4 4 6 9 0 5 4举报专线、手机彩信(端口号10650222002222)以及在新浪、腾讯@深圳交警官微进行举报。
[呼吁]设立综合管理协调部门
市交警局相关负责人介绍，在深圳运营的大部分为异地泥头车，车辆进入深圳无门槛设置，缺乏有效监管。由于大部分车辆是散户或个体车主，车辆在长期高负荷运行状态下，保养、维修等方面远远跟不上，致使车况极差，刹车、制动等存在问题。异地泥头车在深圳违法成本低，往往违法后返回内地重新换车牌又重新运营。异地车散户多，在交通安全宣传方面存在问题，无法将其统一集中开展安全教育宣传。
泥头车是多个职能部门在管理，市交通运输部门对驾驶员资质审查，住建局对施工地审查，城管部门对余泥渣土，交警局对道路交通秩序的管理，他建议由市政府牵头将各职能部门整合，成立泥头车综合管理协调部门，达到有效对施工地源头管理，有效遏制承包商发包、层层转包现象。
对策
泥头车查处难度在哪里
泥头车查处有难度，究竟难在哪里?昨日，深圳市交警局特勤大队副大队长孟宪壮从几方面进行分析，并提出自己的解决之道。
外地牌照问题
症结：无法做到三月一次强制保养(待解决)
对策：强制挂靠到正规公司
孟宪壮：目前深圳本地泥头车2000余辆，外地泥头车6000余辆，本地泥头车管理相对好管，可以要求其进行三月一次的强制车辆保养，但对于外地车辆很难做到。接下来可能在整治中要求这些外地车辆必须挂靠到一些深圳正规公司，做到强制保养，保证车况安全。
车辆通行证问题(解决)
症结：8000多?泥头车中办证的仅1500余辆
对策：限行路段扩大到全市
孟宪壮：深圳目前的8000辆泥头车中仅1500余辆办有通行证，此前限行路段只在关内，关外车辆不需办证，留下监管空白，实行一证双限后
限行路段扩展到全市路段，要求所有车辆必须办通行证。
源头治理问题(待解决)
问题：交警无法强制工地停工
对策：多部门联合协调执法
孟宪壮：泥头车查处无非就是“两点一线”问题，一点是工地等，一点是渣土倾倒点，一线就是泥头车行驶路线。目前，交警部门主要是在“一线”上查处，就像猫抓老鼠疲于奔命，“两点”控制是源头，需要下功夫。这牵涉交通运输部门、住建部门及城管部门等，在源头工地管理层面上交警无法对工地进行停工等处罚决定，需多部门协调处理。
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