深圳“拉链”交替通行新解读：违法车有停让动作不处罚

导语 自11月2日，全市40个“拉链式”交替通行路口开展执法以来，路口通行能力得到了大幅提升，但是不少市民对交替通行还有些许不解。昨日，市交警局就对电子警察的运行规则进行了详细解读。

　　深圳“拉链式”通行开展以来，路口通行能力有很大提高，然而行动第二周，共查处机动车违法交替通行违法624宗。

　　电子警察每日抓拍30宗

　　全市开展交替通行路口查处工作已经两周，第二周共查处机动车交替通行违法624宗。数据显示，交替通行路口通行能力平均提升30%，上下班高峰期拥堵、抢道加塞情况有了明显改善。

　　截至11月16日，5套电子警察抓拍设备共查处近500宗违反交替通行规则的违法行为。其中11月2日抓拍违法53宗，随着宣传力度的提高，目前每日查处量下降到30宗左右，下降43%左右。

　　只要有停让动作不处罚

　　如果到达路口按规定需要礼让相邻车道，可是对方止步不前，这种情况下跟着前车继续行驶会不会遭遇罚款呢?

　　从违法视频以及自动抓拍设备的监控情况来看，仍然存在着少量车主不熟悉交替通行规则的情况。不知道该不该走，出现你让我也让，你走我也走的局面。为了体现人性化执法，对具有停让动作和行为，但相邻车道止步不前而出现的未遵守交替通行规则，不予处罚。

　　对于此类不予处罚如何进行审核呢?除了电子警察抓拍交警部门还会有专门人工审核。自动抓拍电子警察是一套集分析、判断、抓拍、实时传输为一体的执法查处系统，对违反交替通行规则车辆进行实时抓拍，拍摄图片四张并配有5秒以上的清晰反映违法过程的视频。人工审核可以弥补电子警察的不足。

　　交替通行路口通行率高达90%

　　至11月15日，交替通行政策推行已五周，交警在路口高峰期坚持落实警力值守，对车辆交替通行进行现场引导、教育，共敬告、引导车辆4.5万余辆次;各路口交通秩序良好，车速有所提高，通行效率及秩序持续改善。

　　从现场取样统计数据来看，目前各路口交替通行率平均值已接近90%,与上周相比再次提高4个百分点;还有部分路段通行率已超90%;相关路段的擦碰事故下降明显，平均下降40%左右;通行效率变化方面与前一周基本持平。

　　其中福田区有交替通行路口17个，目前整体交替通行比例由前一周的92%提升至目前的97.4%，是目前全市交替通行率最高的区域;其他区交通通行路口情况也均有不同程度提升，表现较为稳定。

　　深圳交警将持续加强宣传引导及路口执法，确保将“拉链式”交通通行继续推进下去，使其逐步深入人心。