世界首辆氢燃料有轨电车下线 车厢WIFI全覆盖
导语 近日，西安交通大学研制成功世界首辆氢燃料有轨电车并已下线，氢燃料有轨电车具有经济、安全、美观、服务人性化等等特点，有望在将来能够覆盖到更多城市，相信内容请看正文吧。
从西南交通大学获得的消息，作为国家“十二五”科技支撑计划项目“燃料电池/超级电容混合动力100%低地板有轨电车研制”取得重要成果，历时两年多，氢燃料混合动力有轨电车在中国中车唐山公司正式下线。这是西南交大研发的世界首辆氢燃料混合动力有轨电车。
氢燃料电池技术
氢燃料电池技术是利用氢氧电化学反应发电的新兴技术，是全球新型清洁能源开发利用的主流方向之一,发电效率高，氢燃料电池通过氢与氧的直接电化学反应发电，是电解水的逆过程，发电后的反应终产物只有水和余热，环境友好，是理想的未来交通能源技术。西南交通大学电气工程学院陈维荣教授带领的新能源技术与应用团队，从2008年开始，率先在国内开展了燃料电池技术在轨道交通领域的应用研究。低地板有轨电车在缓解城市交通压力方面具有先天的技术优势。
氢燃料混合动力有轨电车
在长春、大连等地，有轨电车常被应用在连接中小城市内部交通，以及运量偏大的城际交通，动力构成和形式的改变，让这列新型有轨电车剪断了头顶的‘小辫子’，如果用头发形容电车顶上纷繁的接触网，这辆新型的氢燃料混合动力有轨电车，全程无接触网运行，不仅更加美观，还更加安全。
环保节能
这列商用型有轨电车有多套燃料电池、多套储能系统，启动加速快，安全可靠。一次快速加氢只需15分钟，可持续行驶40公里以上，最高运行时速达70公里。车辆制动、停站时，由燃料电池和制动能量回收系统为超级电容和蓄电池充电，制动能量回收率可达30%以上。据介绍，具有中等运量的现代有轨电车是对地铁、轻轨、公交系统的有效补充，无接触网供电系统是现代有轨电车的发展趋势。
安全有保证，专利技术
燃料电池/超级电容混合动力有轨电车采用防爆型储氢装置、泄露传感器、温度控制器和泄露释放阀，设有智能检测系统进行两级保护，在车辆控制、节能和安全技术等方面达到世界最高水平，已申报中国发明专利50余项。
经济可靠，美观无污染
该型有轨电车全线无接触网运营，不影响城市景观，也无需沿途设置充电站，无污染、零排放，线路整体建设成本比第三轨和储能式有轨电车每公里节省3000万元以上。这种有轨电车交通系统具有经济可靠、维护费用低等特点，优于现有的快速公交系统，兼备城市观光功能，是未来城市轨道交通的新选择。
设计人性化，WIFI全覆盖
不仅外观更好看，这列新型有轨电车的细节构造也是相当人性化。据介绍，有轨电车采用2动1拖3辆编组，设乘客座位66个，残疾人轮椅区2个，三节车厢最大载客量336人，可根据用户需求增加到4到6节车厢。此外，车辆采用世界最先进的100%低地板技术，车厢地板距轨面高度仅0.35米，无需站台，乘客抬脚即可轻松搭乘。车辆还设置有无线WiFi网络系统，方便乘客了解出行信息或者提供互联网接入服务。车辆配置的无线数据传输系统，可以实现列车网络控制系统和地面服务器之间无线数据上传和下载，便于进行车辆状态监控和维护。
拓展：深圳的有轨电车发展现状》》深圳有轨电车规划（各区规划方案一览）
深圳各区有轨电车发展状况：
