深圳地铁7号线首列车 车载系统ATO功能调试成功
导语 地铁7号线自从建设以来，一直备受关注。地铁7号线首列车车载系统ATO功能调试成功，这是7号线的最新进展，具体详情请看正文。
地铁7号线的第一辆车为0701车
用不到一周的时间车载系统ATO功能已调试成功实现了在ATP的防护下的自动驾驶（AM）功能。
正常运营中最高的驾驶模式是在ATP的防护下的自动驾驶模式在这个模式下司机仅需要按压ATO启动按钮列车就可以通过无线通信与轨旁ATP和ATO传输相关信息实现列车完成自动驾驶和调整自动开关车门以及屏蔽门等功能。
列车参数的测试分成静态调试和动态调试
1、静态调试
在断电情况下，对信号车载机柜与车辆的配线进行一个校线，测量车辆送给机柜的电源是否符合要求;对机柜进行上电，在静态调试软件下，测试与车辆的接口信息传输是否正常;静态调试结束后，将机柜的相关板卡的程序更改成动态软件版本，在试车线对车辆的性能、轮径值、雷达系数等等参数进行测试，并将这些相关参数写入到机柜的动车软件版本。
2、动态调试
列车在轨旁通信良好的前提下，与车辆接口数据正常通信的基础上，我们开始了AM模式动车的调试工作，调试内容主要有车长测试、模式建立与转换、停车窗测试、屏蔽门联动、自动折返等等测试。在调试的过程中我们可以极快的提高自我的业务能力，为以后的维护积累经验。同时也将发现的问题一一记录下来，督促厂家的整改，减少日后的设备隐患。
地铁7号线：
深圳地铁7号线(西丽线)建设状态
开工时间：已开工
最新进展：
开通时间：预计2016年底
站点一览(从西至东)：
丽水、西丽、茶光、珠光、龙井、桃源村、深云、安托山、农林、车公庙、上沙、沙尾、石厦、皇岗村、福民、皇岗口岸、河套、赤尾、华强南、华强北、华新、黄木岗、八卦岭、梅园、笋岗、洪湖、田贝和太安
7号线全线共设车站28座，其中设11座换乘站，全部为地下车站。分别为：西丽(5、7、15号线)，安托山(2、7号线)，车公庙(1、7、9、 11号线)，石厦、田贝(3、7号线)，福民(4、7号线)，华强北(1、2、7号线)，华新(3、7号线)，黄木岗(7、14号线)，红岭北(7、9号 线)，太安站(5、7号线)。车站分布及站间距详见下表：
深圳市地铁7号线车站表
|
序号 |
车站名称 |
中心里程 |
站台宽(m) |
车站型式 |
备注 |
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1 |
西丽湖站 |
CK0+399.698 |
12 |
地下二层岛式车站 |
起点站 |
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2 |
西丽站 |
CK2+491.748 |
12+12 |
地下二层双岛车站 |
与5号线“T”形换乘、与15号线平行同台换乘 |
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3 |
茶光站 |
CK3+173.805 |
10.4 |
地下二层岛式车站 |
一般中间站 |
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4 |
珠光站 |
CK4+301.642 |
10.4 |
地下二层岛式车站 |
一般中间站 |
|
5 |
龙井站 |
CK5+857.194 |
10.4 |
地下二层岛式车站 |
一般中间站 |
|
6 |
桃源村站 |
CK6+775.564 |
10.4 |
地下二层岛式车站 |
一般中间站 |
|
7 |
深云站 |
CK8+074.184 |
8.5+8.5 |
地下二层双岛车站 |
一般中间站 |
|
8 |
安托山站 |
CK9+914.982 |
8.2+8.2 |
地下二层侧式车站 |
与2号线“十”字侧~岛换乘 |
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9 |
农林站 |
CK11+767.436 |
10.4 |
地下二层岛式车站 |
一般中间站 |
|
10 |
车公庙站 |
CK13+479.101 |
13 |
地下四层侧式车站 |
与1号线、11号线通道换乘，与9号线平行同台换乘 |
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11 |
上沙站 |
CK14+938.250 |
10.4 |
地下二层岛式车站 |
一般中间站 |
|
12 |
沙尾站 |
CK15+787.990 |
10.4 |
地下二层岛式车站 |
一般中间站 |
|
13 |
石厦站 |
CK17+128.601 |
11 |
地下三层岛式车站 |
与3号线“T”形岛~岛换乘 |
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14 |
皇岗村站 |
CK17+713.788 |
10.4 |
地下三层岛式车站 |
一般中间站 |
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15 |
福民站 |
CK18+383.016 |
12 |
地下三层岛式车站 |
与4号线通道换乘 |
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16 |
皇岗口岸站 |
CK19+250.233 |
12 |
地下二层岛式车站 |
一般中间站 |
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17 |
福邻站 |
CK20+285.559 |
10.4 |
地下三层岛式车站 |
一般中间站 |
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18 |
赤尾站 |
CK21+064.537 |
10.4 |
地下二层岛式车站 |
一般中间站 |
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19 |
华强南站 |
CK21+860.187 |
12 |
地下二层岛式车站 |
一般中间站 |
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20 |
华强北站 |
CK22+400.185 |
12 |
地下三层岛式车站 |
与1、2号线 通道换乘 |
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21 |
华新站 |
CK23+128.789 |
12 |
地下三层岛式车站 |
与3号线 |
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22 |
黄木岗站 |
CK24+120.952 |
12 |
地下二层岛式车站 |
与14号线 |
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23 |
八卦岭站 |
CK25+117.344 |
10.4 |
地下二层岛式车站 |
一般中间站 |
|
24 |
红岭北站 |
CK26+099.449 |
12 |
地下三层岛式车站 |
与9号线“十”字型岛~侧换乘 |
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25 |
笋岗站 |
CK26+735.975 |
11 |
地下三层侧式车站 |
上下重叠站台 |
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26 |
洪湖站 |
CK28+030.701 |
11 |
地下三层侧式车站 |
上下重叠站台 |
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27 |
田贝站 |
CK28+739.555 |
12 |
地下三层岛式车站 |
与3号线岛~ 岛通道换乘 |
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28 |
太安站 |
CK29+867.446 |
11 |
地下三层岛式车站 |
终点站；与5号线 |
