深圳第二机场或已没戏 惠州机场将发挥深圳第二机场功能
导语这几年，深圳第二机场时不时就会被媒体和市民拿出来热议一番。不过，根据广东十三五交通规划，深圳第二机场或已折戟，惠州机场将承担起深圳第二机场的功能。
深圳将迎来第二个机场
《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》提出，“十三五”时期，广东将重点打造“5 4”骨干机场：即珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场等5大机场，粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场等4个机场。
规划中明确惠州机场主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区，发挥深圳第二机场功能。
这是对惠州机场发挥深圳第二机场功能的首次明确，同时也意味着深圳很可能不会新建第二机场。
惠州平潭机场
自2015年2月恢复民航以来，惠州机场这个原本定位为珠三角支线机场已经突破了设计容量，将定位为深圳第二机场和珠三角新干线机场。
两年来，惠州机场已开通13条航线，旅客吞吐总量近百万人次。
惠州机场可飞城市达到13个，包括北京、上海、杭州、南京、济南、西安、成都、重庆、昆明、贵阳、南宁、长沙、海口。
珠三角世界级机场群
广州白云机场：
国际航空枢纽机场，构建覆盖全球的国际航空客货运输网络，重点打造通达欧美、澳洲、非洲及南美等地区的国际运输通道，提升国际中转功能，到2020年机场旅客吞吐能力达8000万人次/年。
深圳宝安机场：
加快建设国际航空枢纽，强化区域航空枢纽机场功能。增加国际航班航线航点数量，积极发展面向东南亚及欧美地区的国际航空客货运输网络。到2020年机场旅客吞吐能力达4500万人次/年。
珠三角新干线机场：
与广州白云机场共同形成国际航空枢纽，主要服务珠三角中西部及周边地区，积极发展国内国际航空客货运输。
珠海金湾机场：
打造复合型国际干线机场，主要服务珠江西岸及周边地区，主要发展客运和国内、东南亚货运航线网络。
惠州机场：
建设干线机场，主要服务惠州、汕尾、河源以及深圳东部地区，发挥深圳第二机场功能。
粤东西北骨干机场
揭阳潮汕机场：
国际干线机场，主要服务粤东及闽西南地区，主要发展通达国内主要城市、旅游城市以及东南亚地区的航线网络，积极开展对台航空运输。
湛江机场：
国际干线机场，主要服务湛江茂名及相邻广西等地区，主要发展通达国内主要城市、重点旅游城市及东南亚地区的航线网络。
梅州机场：
支线机场，主要服务梅州市及粤闽赣交界地区，主要发展区域航线网络。
韶关机场：
支线机场，主要服务韶关及周边地区，主要发展区域航线网络。
其他支线机场
阳江机场：
主要服务阳江及周边地区，主要发展区域航线网络，兼顾通用航空功能。
罗定机场：
主要服务云浮及周边地区，主要发展区域航线网络，兼顾通用航空功能。
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