罗湖莲塘口岸拟于2018年开通（附最新建设进度）

　　作为备受小伙伴们关注的连接深港的第七个陆路口岸，在迎来香港回归20周年之际，莲塘口岸建设进度如何?口岸人行、车行流通系统设计方案是怎样的?

　　莲塘口岸简介

　　根据深港双方协定，莲塘口岸拟于2018年开通。按照规划，项目总用地面积为17.2公顷，总建筑面积149583平方米，项目总投资约15.45亿元。口岸设计通行能力为旅客3万人次/日、车辆17850自然车/日，其中货车为15000自然车/日，小汽车为2000自然车/日，大巴为850自然车/日。想想就有点激动~小伙伴们期待吗?!

　　今后深圳人去香港，更舒适!更便利!更快捷咯!接下来再来看看从莲塘口岸过港，怎么个舒服便利快捷法!

　　人行交通，旅客过境行走指南

　　环保节能，还能遮阳!深方旅检大楼通过采用光影设计构思，有机结合外观与空间功能，突出整体的流动感，使三者融为一体。

　　采用玻璃幕墙和铝板幕墙系统，通过大量长径深的竖向百叶替代一般幕墙的装饰线条，形成有效的地面遮阳系统，提高建筑主体的节能效率。

　　人、车流通效率大大提高!横向交通，工作人员水平动线分设在出入境大厅两侧，同时也与内部垂直交通枢纽紧密联系。

　　旅客通关节点设置在出入境大厅的中部，出入境旅客通过跨越深圳河的人行天桥与港方旅检大楼相应楼层直接接驳，非常方便快捷!

　　垂直交通

　　在联检大楼，设置了一组自动扶梯，一部公共楼梯，及两台垂直电梯。作为大楼的垂直内部枢纽，旅客可抵达地下一层，公交接驳区，出租车上落客区，或公共停车库。

　　在二层平台的上落客区内，设置了一部自动扶梯，一部公共楼梯，及两台穿梭电梯，直接连接上落客区与三层出境大厅。

　　旅游巴士上落客区的旅客，通过四季御园自有两组扶梯，通过西岭下连廊，连接三层出验大厅，进出联检大楼。

　　工作人员通过设置在出入境大厅两侧的两台垂直电梯连接地下停车场出、入境大厅和办公楼层。其中一部电梯可到达首层监管区。

　　车行交通系统