惠州综合交通规划草案出炉 深惠1小时生活圈有望实现

导语对于深惠一体化、深惠都市圈,想必大家都有所耳闻。今天,我们来看看惠州方面交通是则呢么规划的。

  根据惠州市住建局发布的《惠州市区综合交通规划(2018-2035)(草案),惠州高铁、城际以及地铁轨道等规划将与深圳、东莞、广州互通等。

  深惠一小时生活圈

  《规划草案》中具体说明了城市内外交通接驳量化时长。

  对于深莞惠经济圈主要节点,使用轨道交通方式惠州至深圳罗湖福田60分钟可达,广州中心区90分钟可达河源、汕尾90分钟可达。

  空港建设:发挥深圳第二机场功能

  在《规划草案》中,惠州未来将打造珠三角干线机场、深莞惠都市圈第二机场,与深圳机场实现功能的协作与互补,打造珠三角东部区域航空枢纽。

  具体到实施,规划将依托现状惠州机场进行各类设施完善,扩容扩建,飞行区等级标准从4D到4E。

  加快研究和启动第二条跑道规划建设,满足客货运输需求增长需要。

  同时积极引入基地航空公司,增加机场的航点航线规模以及航班密度,与深圳机场形成错位,积极拓展国际航线以及面向全国各省会城市、大中城市、旅游城市航线。

  在机场集疏运体系方面,则将打造集航空、高铁、轨道、高速公路、快速路为一体的综合交通枢纽,实现机场与铁路枢纽的无缝衔接,借助深惠城际机场支线拓展机场腹地至深圳东部、东莞等地区,与城市轨道3号线的有效衔接,加快机场的公路客运站配套设施建设,提升集疏运系统效率。

  陆运交通:多条铁路城轨跨深惠

  陆运轨道交通则进一步完善了城市内外联系。

  《规划草案》指出要强化对外联系通道,完善铁路枢纽布局,提升铁路枢纽地位,强化对区域乃至全国的服务能力,建设高标准现代化铁路枢纽。

  对此,规划积极谋求更多的对外高速铁路联系通道,规划引入深汕高铁,满足未来惠州与深圳、汕尾地区的高频城际商务出行需求,强化铁路辐射范围。

  根据《规划草案》,市区内共建成和规划7条铁路,分别为京九铁路、惠大铁路、厦深铁路、赣深高铁、广汕高铁、坪山至惠城南站预留通道、惠城南站至河源预留通道

  此外,市区主要铁路客运枢纽6座,分别为惠州站、惠州西站、惠州北站、惠城南站、惠州南站、仲恺高铁站。

  在城际轨道方面,市区内共规划4条城际铁路,分别为莞惠城际、深惠城际、惠东惠阳城际、惠河城际

  根据《规划草案》规划,莞惠城际由惠州站向西北方向延伸至惠州北站。深惠城际自深惠边界,经新圩、沥林北站、惠城南站至惠州机场,并预留向北延伸至河源。惠阳惠东城际沿厦深铁路通道向西延伸接深圳东西城际。城际线路须经省相关部门审批后才能最终确定。

  城市地铁:多条地铁推进深惠一体化

  对于备受市民关注的城市轨道建设问题,《规划草案》提出将建设"多网合一"的轨道交通体系,支撑"市区一城三组团、双核心结构"的城市空间拓展,实现外联、内聚和优质的轨道系统发展目标。

  具体的内容则根据《惠州市城市轨道交通线网规划》相关内容,惠州将规划10条线,总里程约310km;

  其中预留与深圳、东莞,以及广州轨道交通衔接条件,助力区域一体化。

  与此同时规划草案还提出要利用规划轨道1号线、深惠城际及深惠两市的城市轨道衔接线路实现与莲塘口岸1小时通达,快速对接香港。

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