惠州综合交通规划草案出炉 深惠1小时生活圈有望实现
导语对于深惠一体化、深惠都市圈，想必大家都有所耳闻。今天，我们来看看惠州方面交通是则呢么规划的。
根据惠州市住建局发布的《惠州市区综合交通规划(2018-2035)(草案)，惠州高铁、城际以及地铁轨道等规划将与深圳、东莞、广州互通等。
深惠一小时生活圈
《规划草案》中具体说明了城市内外交通接驳量化时长。
对于深莞惠经济圈主要节点，使用轨道交通方式惠州至深圳罗湖福田60分钟可达，广州中心区90分钟可达河源、汕尾90分钟可达。
空港建设：发挥深圳第二机场功能
在《规划草案》中，惠州未来将打造珠三角干线机场、深莞惠都市圈第二机场，与深圳机场实现功能的协作与互补，打造珠三角东部区域航空枢纽。
具体到实施，规划将依托现状惠州机场进行各类设施完善，扩容扩建，飞行区等级标准从4D到4E。
加快研究和启动第二条跑道规划建设，满足客货运输需求增长需要。
同时积极引入基地航空公司，增加机场的航点航线规模以及航班密度，与深圳机场形成错位，积极拓展国际航线以及面向全国各省会城市、大中城市、旅游城市航线。
在机场集疏运体系方面，则将打造集航空、高铁、轨道、高速公路、快速路为一体的综合交通枢纽，实现机场与铁路枢纽的无缝衔接，借助深惠城际机场支线拓展机场腹地至深圳东部、东莞等地区，与城市轨道3号线的有效衔接，加快机场的公路客运站配套设施建设，提升集疏运系统效率。
陆运交通：多条铁路城轨跨深惠
陆运轨道交通则进一步完善了城市内外联系。
《规划草案》指出要强化对外联系通道，完善铁路枢纽布局，提升铁路枢纽地位，强化对区域乃至全国的服务能力，建设高标准现代化铁路枢纽。
对此，规划积极谋求更多的对外高速铁路联系通道，规划引入深汕高铁，满足未来惠州与深圳、汕尾地区的高频城际商务出行需求，强化铁路辐射范围。
根据《规划草案》，市区内共建成和规划7条铁路，分别为京九铁路、惠大铁路、厦深铁路、赣深高铁、广汕高铁、坪山至惠城南站预留通道、惠城南站至河源预留通道。
此外，市区主要铁路客运枢纽6座，分别为惠州站、惠州西站、惠州北站、惠城南站、惠州南站、仲恺高铁站。
在城际轨道方面，市区内共规划4条城际铁路，分别为莞惠城际、深惠城际、惠东惠阳城际、惠河城际。
根据《规划草案》规划，莞惠城际由惠州站向西北方向延伸至惠州北站。深惠城际自深惠边界，经新圩、沥林北站、惠城南站至惠州机场，并预留向北延伸至河源。惠阳惠东城际沿厦深铁路通道向西延伸接深圳东西城际。城际线路须经省相关部门审批后才能最终确定。
城市地铁：多条地铁推进深惠一体化
对于备受市民关注的城市轨道建设问题，《规划草案》提出将建设"多网合一"的轨道交通体系，支撑"市区一城三组团、双核心结构"的城市空间拓展，实现外联、内聚和优质的轨道系统发展目标。
具体的内容则根据《惠州市城市轨道交通线网规划》相关内容，惠州将规划10条线，总里程约310km;
其中预留与深圳、东莞，以及广州轨道交通衔接条件，助力区域一体化。
与此同时规划草案还提出要利用规划轨道1号线、深惠城际及深惠两市的城市轨道衔接线路实现与莲塘口岸1小时通达，快速对接香港。
延伸阅读：
