深圳地铁6号线二期首个区间双线贯通 明年1月建成主体结构

导语深圳地铁6号线二期工程最长暗挖区间隧道顺利贯通，2020年建成通车后将结束“英雄难过梅林关”的现象，且能缓解深圳北站的换乘压力。

　　深圳地铁6号线二期首个区间双线贯通

　　2018年10月12日，深圳地铁6号线二期工程翰银区间(翰岭站-银湖站)暗挖隧道双线顺利贯通，成为全线首个双线贯通区间，为后续各项施工节点的顺利完成奠定了坚实的基础。

　　此次双线贯通的翰银区间隧道左右线全长共3666米，为马蹄形断面隧道，采用矿山法施工，是全线最长的暗挖隧道区间。

　　根据节点工期安排，下一步将加快二衬施工，以达到加固支护、优化路线防排水系统、美化外观，方便设置通讯、照明、监测等设施的作用，计划2019年1月完成主体结构工程建设，为后序轨道铺设及车站装修提供条件。

　　深圳地铁6号线二期

　　深圳地铁6号线二期工程线路全长约11.8千米，包括7站7区间，换乘车站4座。

　　线路从深圳北站预留高架桥工程引出，途径龙华、福田、罗湖三区，终于科学馆站。

　　按计划，深圳地铁6号线二期与一期计划在2020年同步建成通车。

　　目前6号线二期工程进展情况：

　　车站主体完成了79%，盾构隧道完成了55%，TBM隧道完成了54%，暗挖隧道完成了91.5%，民乐停车场主体结构完成了53%。

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