深圳地铁13号线最新一波工程动态 10个工点开始主体施工

导语目前,深圳地铁13号线进展顺利,深圳轨道办还公布了最新进展情况。

  据深圳轨道办2019年1月11日消息,深圳地铁13号线各项工作已步入白炽化阶段。

  以下这一波最新工程动态,小编就带大家一起去了解下。

  目前全线整体工程进展:

  绿化迁移工作进展顺利,累计迁移乔木完成84%;

  围挡施工已开展17个工点;

  已有10个工点(深登明挖区间、后海站、石鼓站、留仙洞站、白芒站、白应区间风井、应人石站、罗租站、宝石路站、内湖停车场)进入主体施工阶段。

  白-应风井率先完成地下围护结构顺利围闭

  2019年1月10日凌晨5点30分,随着最后一方混凝土浇筑完毕,地铁13号线白-应区间风井地连墙率先实现围闭,这标志着项目正式进入施工建设的快速期。

  白应风井长28米,宽24.2米,地下4层结构,采用明挖顺作法施工,基坑平均深度33.8米,顶板覆土厚度3米。

  石鼓站率先启动深基坑开挖

  2019年1月9日,深圳地铁13号线石鼓站深基坑正式开挖,成为13号线首个主体结构深基坑开挖的车站。

  石鼓站为地下三层双柱三跨、岛式站台车站,车站全长330.013米,其中配线区长119.2米,车站标准段外包宽度为23.1米,外包总高25.08米,基坑深约30米。

  13号线石鼓站率先启动深基坑开挖施工,为后续各项工作有序开展奠定了重要基础。

  人才公园站正式进入主体围护施工阶段

  2019年1月5日,人才公园站成功完成地连墙钢筋笼首件吊装任务,标志着该站正式进入主体围护施工阶段。

  人才公园站位于填海区,场地范围内布有较厚的淤泥层与填石层,淤泥层含水量大,土质松软易坍塌。

  深大主变电所主体工程启动

  近日,深大主变电所首幅地连墙施工顺利开工,标志着该工点的主体工程正式启动。

  深大主变电所位于深南南海立交北转东匝道内,变电所为地下三层框架结构,建筑面积约4400平米,基坑长51.35米,宽26.3米,深17.6米。

  深圳地铁13号线

  地铁13号南起深圳湾口岸,主要沿科苑大道-同发路-沙河西路-宝石路-田心大道敷设,由南至北穿过南山区、宝安区。

  该线通车后,将串联南山深圳湾总部基地、科技园、西丽高铁枢纽、留仙洞总部基地、白芒科研机构以及宝安石岩片区,成为西部偏东的重要交通线路。

  全线长约22.45km,设站16座,其中换乘站12座,全为地下线,线路两端均预留延伸条件。

  沿线设内湖全地下停车场,出入线与后海站接轨,同时沿线需穿越已运营的地铁1号线、2号线、5号线、11号线,被称之为深圳地铁建设史上最难的线路之一。

  13号线预计2022年通车,届时市民前往深圳湾口岸将更快捷。

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  延伸阅读:

  深圳地铁13号线(最新消息+线路图+站点+开工)

  深圳地铁13号线正式开建 2022年地铁直达深圳湾口岸

  2019深圳17条在建地铁一览(线路图+站点+最新进展)

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