深圳至江门铁路最新建设进展（持续更新）

导语2020年7月2日，粤港澳大湾区重大交通项目新建深圳至江门铁路（以下简称“深江铁路”）先行段工程珠江口隧道正式开工建设。

　　深江铁路最新消息：

　　2020年7月2日，粤港澳大湾区重大交通项目新建深圳至江门铁路（以下简称“深江铁路”）先行段工程珠江口隧道正式开工建设。

　　工期：5年

　　深江铁路：

　　深江铁路位于广东省经济发达的珠三角，新建正线总长116.1公里，其中桥梁69.2公里，隧道45.1公里（含地下站长度），正线桥隧比例98％，同步建设深圳北站至深圳机场站联络线20．4公里（双线），新建中山、江门地区联络线12.6公里（单线），在南沙站、中山站、江门站配套建设动车存车场，项目投资估算总额513.1亿元，设计时速250公里，建设工期5.5年。深江铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门5个地市，以隧道下穿珠江口。

　　深江铁路路线图：

　　

　　站点分布情况

　　深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳市南山区、宝安区，东莞市虎门镇、长安镇、滨海湾新区，广州市南沙区，中山市民众、港口、石岐、西区、沙溪、横栏等6镇，江门市江海区、新会区，引入深茂铁路江门至茂名段项目在建的江门站。

　　全线设西丽站（不含）、深圳机场站、东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站、江门站（含）共7座车站，其中西丽站、深圳机场站为地下站，东莞滨海湾站、南沙站、中山北站、横栏站为高架站，江门站为地面站，西丽站纳入西丽至光明城项目建设，另结合广珠城际铁路中山站至深江铁路深圳方向联络线引入，对既有中山站进行改扩建。其中，深圳机场站为6台14线规模，采用地下2层方案，南沙站为4台11线规模，江门站为6台14线规模。