赣深高铁柳城东江特大桥和205国道完成转体施工

导语9月11日，赣深高铁柳城东江特大桥双跨京九铁路、205国道两个巨型连续梁同步成功转体，标志着赣深高铁施工建设取得重要突破。

　　9月11日，赣深高铁柳城东江特大桥双跨京九铁路、205国道两个巨型连续梁同步成功转体，标志着赣深高铁施工建设取得重要突破。

　　建设进展

　　此次实施转体的柳城东江特大桥长2600.76米，建设者采用转体连续梁上跨既有京九铁路以及G205国道，主跨108米，转体总重量超过1.5万吨。

　　目前，赣深高铁全线的线下工程已完工九成以上，线上架梁已完工接近八成，项目建设正向轨道铺设、电气化施工等方面全力加速，为明年底前建成通车奠定基础。

　　赣深高铁

　　赣深高铁为京九高铁最南段，线路贯穿江西、广东两省的赣州、河源、惠州、东莞、深圳五市，正线全长432公里，设计最高时速为350公里每小时，计划于2021年建成通车。”

　　中铁二十五局承建的赣深高铁4标段位于河源境内，主要承担着44座桥梁、11座隧道以及591榀箱梁的预制、运架等施工任务。

　　近日，国家发改委印发的《关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》指出，近期到2025年，大湾区铁路网络运营及在建里程达到4700公里，全面覆盖大湾区中心城市、节点城市和广州、深圳等重点都市圈；远期到2035年，大湾区铁路运营及在建里程达到5700公里，100%覆盖县级以上城市。

　　赣深高铁建成通车后，河源将结束不通高铁的历史。届时，深圳至赣州将由现在的接近7小时压缩到2小时，河源到深圳的时间将压缩到1小时以内，大大缩短沿线各地之间的时空距离。