深圳地铁14号线坪山段3个区间顺利贯通

导语4月25日，坑沙风井~沙田站区间左线盾构机从沙田站破壁而出，顺利实现贯通。这是继4月24日坑梓站~朱坑风井区间左线贯通和4月22日坪坪区间（即“坪山围站~坪山广场站”）右线贯通后，该线路施工又一重大节点。

　　深圳地铁14号线坪山段3个区间顺利贯通

　　4月25日，坑沙风井~沙田站区间左线盾构机从沙田站破壁而出，顺利实现贯通。这是继4月24日坑梓站~朱坑风井区间左线贯通和4月22日坪坪区间（即“坪山围站~坪山广场站”）右线贯通后，该线路施工又一重大节点。

　　坑梓站～朱坑风井区间

　　左线长约1416.6m，右线长为约1417.6m，区间设置两个联络通道，其中一个与废水泵房合建，两个联络通道均采用矿山法施工。

　　坑沙风井～沙田站区间

　　单线长约999m，区间共设置三个联络通道，其中一个与废水泵房合建，联络通道均采用矿山法施工。盾构机从坑沙风井始发，下穿多处市政雨水箱涵后到达沙田站，克服盾构分体始发转换工序多，二次转场工序复杂等诸多难题，安全风险高、施工难度大。

　　坪坪区间（坪山围站-坪山广场站）

　　隧道敷设于深汕公路下，区间采用盾构双向单线隧道，左、右分修，采用2台盾构机从坪山广场站小里程端始发，分别掘进左右线，到达坪山围站后吊出，完成区间施工作业。

　　深圳地铁14号线

　　地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路，起始于岗厦北，终于沙田站，全长约50.34km。

　　它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区，并预留延伸至惠州的条件，共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

　　

　　全线建设进展：

　　截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成99%；主体结构已完成97%。

　　其中，全线计划投入的49台盾构全部完成始发，已完成 36 台次盾构接收，全线15座车站已封顶 12 座。