深圳地铁14号线坪山段3个区间顺利贯通

导语4月25日,坑沙风井~沙田站区间左线盾构机从沙田站破壁而出,顺利实现贯通。这是继4月24日坑梓站~朱坑风井区间左线贯通和4月22日坪坪区间(即“坪山围站~坪山广场站”)右线贯通后,该线路施工又一重大节点。

  深圳地铁14号线坪山段3个区间顺利贯通

  4月25日,坑沙风井~沙田站区间左线盾构机从沙田站破壁而出,顺利实现贯通。这是继4月24日坑梓站~朱坑风井区间左线贯通和4月22日坪坪区间(即“坪山围站~坪山广场站”)右线贯通后,该线路施工又一重大节点。

  坑梓站~朱坑风井区间

  左线长约1416.6m,右线长为约1417.6m,区间设置两个联络通道,其中一个与废水泵房合建,两个联络通道均采用矿山法施工。

  坑沙风井~沙田站区间

  单线长约999m,区间共设置三个联络通道,其中一个与废水泵房合建,联络通道均采用矿山法施工。盾构机从坑沙风井始发,下穿多处市政雨水箱涵后到达沙田站,克服盾构分体始发转换工序多,二次转场工序复杂等诸多难题,安全风险高、施工难度大。

  坪坪区间(坪山围站-坪山广场站)

  隧道敷设于深汕公路下,区间采用盾构双向单线隧道,左、右分修,采用2台盾构机从坪山广场站小里程端始发,分别掘进左右线,到达坪山围站后吊出,完成区间施工作业。

  深圳地铁14号线

  地铁14号线是深圳市域快线网络中东部首条线路,起始于岗厦北,终于沙田站,全长约50.34km。

  它连接起福田区、罗湖区、龙岗区、坪山区,并预留延伸至惠州的条件,共设站18座、停车场1座、车辆段1座、主变电所4座。

  

  全线建设进展:

  截至目前,全线已完成围护结构100%;土方开挖已完成99%;主体结构已完成97%。

  其中,全线计划投入的49台盾构全部完成始发,已完成 36 台次盾构接收,全线15座车站已封顶 12 座。

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