深圳地铁12号线二期线路建设最新进展（持续更新）

导语截至12月中旬，6座车站进入主体结构施工，2座车站主体结构已经封顶，主体结构整体完成66%;盾构区间完成18%。具体情况，详见正文。

　　深圳地铁12号线线路建设最新进展

　　更新时间：2022年12月

　　东宝河停车场——

　　桩基工程完成100%(1754根);

　　土方工程完成100%;

　　主体工程承台完成78.7%，型钢柱立柱完成70.9%，立柱完成49.5%，顶板完成36.7%，其中CD区主体工程已完成封顶;

　　出入线区间明挖段主体结构完成封顶，盾构区间桩基托换完成100%，南线盾构掘进18%。

　　蚝乡站——

　　地连墙完成94%;

　　土方完成83%;

　　主体结构完成58%。

　　西环路站——

　　地连墙完成76%;

　　土方完成42%;

　　主体结构完成43%。

　　沙三站——

　　地连墙完成100%;

　　土方完成52%;

　　主体结构完成18%。

　　步涌站——

　　主体结构完成62%;

　　已启动附属结构围护桩施工。

　　沙浦站——

　　主体结构完成100%;

　　附属C3、D出入口主体施工已完成80%;

　　其余附属结构已启动围护结构施工。

　　松岗站——

　　目前主要施工内容包括基坑土方开挖和主体结构施工，暂未启动附属结构施工。

　　其中——

　　土方开挖外运累计86020方，完成占比45.1%;

　　主体结构完成40%。

　　全线工程完成情况——

　　站围护结构开工至今累计完成95.5%;

　　土方开挖开工至今累计完成80% ;

　　整体进度：

　　6座车站进入主体结构施工，2座车站主体结构已经封顶，主体结构整体完成66%;

　　盾构区间完成18%。

　　更新时间：2022年12月

　　东宝河停车场

　　东宝河停车场桩基工程完成100%(1754根);东宝河停车场土方工程完成100%;主体工程承台完成78.7%，型钢柱立柱完成70.9%，立柱完成49.5%，顶板完成36.7%，其中CD区主体工程已完成封顶。出入线区间明挖段主体结构完成封顶，盾构区间桩基托换完成100%，南线盾构掘进18%。

　　蚝乡站

　　蚝乡站地连墙完成94%，土方完成83%，主体结构完成58%。

　　西环路站

　　西环路站地连墙完成76%，土方完成42%，主体结构完成43%。

　　沙三站

　　沙三站地连墙完成100%，土方完成52%，主体结构完成18%。

　　步涌站

　　步涌站主体结构完成62%，已启动附属结构围护桩施工。

　　沙浦站

　　沙浦站主体结构完成100%，附属C3、D出入口主体施工已完成80%，其余附属结构已启动围护结构施工。

　　松岗站

　　松岗站目前主要施工内容包括基坑土方开挖和主体结构施工，暂未启动附属结构施工。其中土方开挖外运累计86020方，完成占比45.1%，主体结构完成40%。

　　更新时间：2022年10月

　　10月初，二工区三座车站围护结构全部闭合，自此，二工区全部由围护结构施工转入土方开挖和主体结构施工阶段。

　　截至目前，全线工程完成情况——

　　车站围护结构开累已完成95.5%;

　　土方开挖开累已完成60% ;

　　其中：

　　4座车站进入主体结构施工阶段，1座车站已封顶车站主体结构整体已完成29%;

　　盾构区间完成14%。

　　更新时间：2022年8月

　　8月15日，深圳地铁12号线二期工程沙浦站顺利封顶。

　　更新时间：2022年2月

　　上田园东站～明挖段区间右线盾构顺利实现洞通，标志着该区间盾构实现双线通节点目标。

　　更新时间：2022年1月

　　1月19日，“大禹鹏城1号”盾构机在地铁12号线二期海蚝区间明挖段接收井出洞。这标志着，该线路首个盾构区间贯通 。

　　更新时间：2021年7月28日

　　2021年7月22日，深圳地铁12号线黄机区间（即“黄田站~机场东站”）矿山法隧道初贯通；

　　黄机区间线路大体呈南-北走向，双线全长约2590m，隧道埋深 14m~28m，采用矿山法施工，是全线最长最深的矿山法隧道。

　　更新时间：2021年7月15日

　　 2021年7月6日，深圳地铁12号线土建五工区机场东车辆段出入线右线盾构贯通。这也是全线第47个实现贯通的盾构区间。

　　 截至目前，全线围护结构已完成100%，车站主体结构已完成89%，盾构区间已完成98%。

　　 其中，27座车站已封顶 24 座，52个盾构区间已贯通 47 个，附属结构已开工 130 个。

　　更新时间：2021年7月09日

　　2021年7月7日凌晨2点，地铁12号线二期松岗站一阶段一期交通疏解完成倒边工作，标志着松岗站正式进入主体施工阶段。

　　更新时间：2021年7月08日

　　2021年6月25日，地铁12号线左太区间（即“左炮台站~太子湾站”）右线下穿海域前条件验收顺利通过。这标志着，深圳市城市轨道交通首例盾构下穿海域施工进入实施阶段 。

　　更新时间：2021年6月18日

　　2021年6月18日上午，直径6.98米的“大禹鹏城1号”盾构机在深圳地铁12号线二期海上田园东站掘进。标志着该项目正式进入盾构区间施工新阶段。

　　同时，这也是深圳地铁四期调整线路的首台始发盾构。标志着项目建设取得重大进展。

　　更新时间：2021年6月10日

　　2021年6月10日，深圳地铁12号线最长盾构区间——怀德站至福永站盾构区间实现左线贯通目标。

　　更新时间：2021年3月31日

　　2021年3月31日，12号线福永区间左线顺利贯通（即“福永站-永和站”），这也是全线第39个贯通的区间。

　　12号线

　　地铁12号线起自南山区左炮台站自南向北穿越南山中心区宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后终至宝安区海上田园东站；

　　线路全长约40.6km，全线采用地下敷设方式共设站33座，其中换乘站18座。