深中通道首个管节完成沉放安装

导语2021年8月30日13时，历经38小时连续施工作业，深中通道沉管隧道东端首个管节E32完成沉放安装。

　　深中通道建设进展

　　2021年8月30日13时，历经38小时连续施工作业，深中通道沉管隧道东端首个管节E32完成沉放安装。

　　而从今年9月开始，深中通道将正式开启东西两侧同步安装沉管的新征程。

　　这也就意味着 ：预计在2023年深中通道东、西人工岛将通过沉管隧道跨越伶仃洋成功「牵手」

　　深中通道首个管节完成沉放安装

　　深中通道是集“桥、岛、隧、水下互通”于一体的超级跨海集群工程，其中海底隧道长约6.8公里（沉管段长约5公里）。

　　采用国内首次应用、国际首次大规模应用的钢壳混凝土组合结构形式，由32个管节和1个最终接头组成，是目前世界上最宽的海底沉管隧道。

　　此次对接沉放的E32是连接深圳的首个沉管，也是最宽管节

　　长 123.8 米、横断面由53.5米逐渐变宽至 55.46 米、高 10.6 米、浇筑混凝土后重约 6.6 万吨

　　2024年，深圳中山往来只需20分钟

　　深中通道项目采用东隧西桥方案，线路全长约 24 公里，主要由这些关键构造物组成

　　1、长6.8公里的特长海底钢壳混凝土沉管隧道

　　2、主跨1666米伶仃洋大桥

　　3、主跨580米中山大桥

　　4、长约13公里非通航孔桥

　　5、东、西人工岛

　　6、深圳机场枢纽等

　　采用设计速度 100 公里/小时的双向 8 车道高速公路技术标准，计划于 2024 年建成通车。

　　目前，深中通道桥、岛、隧各项工程稳步推进，伶仃洋大桥双主塔、中山大桥西主塔已经封顶，海底隧道E12管节沉放安装准备工作也正在紧锣密鼓进行中。