深圳地铁14号线建设最新消息:全线贯通

导语2021年9月3日23时28分,历时390余天,深圳地铁14号线风井~大运站区间右线盾构顺利贯通;至此,深圳地铁14号线区间全线贯通。

  |深圳地铁14号线建设最新消息|

  2021年9月3日23时28分,历时390余天,深圳地铁14号线风井~大运站区间右线盾构顺利贯通;至此,深圳地铁14号线区间全线贯通,主体结构全部完成。

  地铁14号线建设具有4个显著特征:

  1.长大区间多

  平均站间距3.1公里、最长盾构区间5.7公里,盾构单头掘进,超过2公里的区间多达11处。

  2.资源投入大

  全线共投入盾构机49台,并一次性投入6台中心螺旋,出渣模式土压/TBM双模盾构。

  3.地质条件复杂

  上软下硬地层占比极高,多处球状风化孤石,更有约4.7km的岩溶发育地质。

  4.地表风险源多

  沿线区间下穿5处既有铁路线,6处高速公路、9处既有地铁线,房屋、立交桥、人行天桥、管线、河流、湖泊等百余处。

   | 14号线 |

  深圳地铁14号线全长50.34km,设车站18座;

  全线采用全自动无人驾驶,最高设计速度120km/h是深圳市域快线网络中东部首条线路。

  

▲14号线线路示意图

  (仅供参考,站点名称以实际建成为准 )

  作为首条触达临深区域的“东部快线”,深圳地铁14号线开通运营后将成为连接深圳CBD与东部地区的交通走廊。

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