深圳地铁1号线行车间隔时间压缩

导语2021年9月18日起，深圳地铁1号线工作日早高峰行车间隔将压缩至2分钟整，标志着深圳地铁将正式进入2分钟时代。

　　2021年9月18日起，深圳地铁1号线工作日早高峰行车间隔将压缩至2分钟整，标志着深圳地铁将正式进入2分钟时代。

　　最小行车间隔压缩

　　从9月18日开始，地铁1号线将施行新版运行图，届时，地铁1号线工作日早高峰行车间隔将得到进一步压缩，从原来的2分20秒压缩到2分钟整。

　　部分车站首班车提前

　　调整后，地铁1号线工作日早高峰将执行罗湖至西乡、罗湖至机场东双方向大小交路运行模式，即——

　　罗湖每3列车之中有2列开往机场东折返，1列开往西乡折返。

　　 罗湖至西乡区段

　　将压缩行车间隔20秒至2分钟

　　机场东至西乡区段

　　行车间隔调整为2分钟与4分钟交替开行

　　调整后，西乡至罗湖区段高峰小时运能将提升16.7%，机场东到西乡区段提升3.3%

　　平峰期 、 晚高峰

　　此外，地铁1号线工作日平峰期仍为单一交路，间隔为4分40秒，晚高峰仍为单一交路，间隔2分20秒。

　　首班车

　　本轮调整也提早了部分中间站首班车时间：

　　 世界之窗往侨城东方向——首班车提早约15分钟

　　 高新园、白石洲往罗湖方向——首班车提早约11分钟

　　 高新园至前海湾区段方向——首班车提早约11分钟

　　 部分车站——提早约2至7分钟不等。

　　地铁1号线提速史

　　作为深圳“最老”的地铁线路，自“出生”以来，1号线最大单日客流达到 145万 人次，为沿线居民出行提供了极大便利。

　　随着深圳市城市发展及市民增长，地铁1号线日均客运量逐步攀升，目前1号线工作日日均客运量达到107万人次，车站客流压力不断增大 。为此，1号线已经开展了 19 次运能提升工作。

　　目前

　　1号线行车间隔从最初的15分钟逐步压缩到2分钟整；

　　目前高峰最大上线运行车数68列，全日开行列车车次高达814列；

　　全日累计运行列公里2.87万列公里；

　　全日运营时间共18.5小时，其中最早6:00开始运营，最晚0:26结束；

　　基本上已经达到地铁1号线最小行车间隔的设计极限。