9月19日起深圳450 滨海大道交通组织有调整

导语2021年9月19日零点，深圳市滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程顺利完成了第三期交通疏解工作。这标志着该项目重要节点已完成，正式进入主线下沉隧道部分的基坑开挖和主体结构施工阶段。

　　滨海大道改造工程

　　9月19日零点，深圳市滨海大道（总部基地段）交通综合改造工程顺利完成了第三期交通疏解工作。

　　这标志着该项目重要节点已完成，正式进入主线下沉隧道部分的基坑开挖和主体结构施工阶段。

　　因滨海大道为深圳市快速干道，交通流量大，项目占道施工需借一还一。

　　该项目交通疏解分四期进行，第三期阶段为最重要的节点。

　　交通组织调整

　　疏解完成后将滨海大道中间车道改到滨海大道的南北两侧，对中间进行围蔽，开始进行主体结构基坑的钻孔桩及土方开挖施工。

　　

　　9月19日0时起，图示1-4车道封闭，届时，滨海大道东往西方向车辆将导流至5-8车道通行。

　　滨海大道

　　滨海大道（总部基地段）改造工程西起沙河东路立交，东至滨海大道竹子林立交，跨南山、福田两区，改建道路全线总长5950m。

　　

　　其中，主线下沉隧道段长度1560m，地面改造段长度4390m。

　　道路全线采用主线双向8车道+辅道双向6车道设计。

　　项目建成后，地面连接深圳湾公园，地下行车，形成“地面+地下”立体交通，将极大完善城市干线路网，有效缓解超级总部段的交通瓶颈。

　　同时，消除滨海大道对深圳湾景观带的分割，促进城市建筑与滨海景观的融合，提供更高质量的公共空间，助力深圳湾超级总部基地，打造全球城市“巅峰之作”。