深圳地铁13号线公明南站拱形段主体结构进入正式施工阶段

导语深圳地铁13号线二期(北延)项目在三工区召开公明南站主体结构底板首件验收会议，标志着公明南站拱形段主体结构符合验收标准，进入正式施工阶段。

　　近日，深圳地铁13号线二期(北延)项目在三工区召开公明南站主体结构底板首件验收会议，标志着公明南站拱形段主体结构符合验收标准，进入正式施工阶段。

　　公明南站主体是深圳地铁13号线二期(北延)项目唯一采用主体拱形无柱车站，主体拱形无柱为创新施工工艺，在保证结构强度的情况下可减少柱体施工，使较小车站主体有效创造更宽敞的空间，为乘客提供更舒适出行服务。

　　拱形无柱段设置于主体结构7轴-23轴位置，结构底板厚度为1.3米，拱形段最大厚度达3.508米，侧墙厚度为1.0米，由于拱形为仰拱形式，基底位置低，基坑开挖后泥浆和地下水会汇集在拱底，造成淤积，底板防水及砼浇筑施工难度较大。

　　接下来，项目部将持续加强项目创新工艺提升，合理调配生产资源，确保工程优质高效履约。