深圳地铁12号线二期东宝河停车场和沙步区间盾构顺利始发

导语12号线二期东宝河停车场出入线区间北线盾构和沙步区间右线盾构“乐成一号”顺利始发!

　　5月上旬，深圳地铁12号线二期东宝河停车场出入线区间北线盾构和沙步区间右线盾构“乐成一号”顺利始发!这是12号线二期区间工程始发的第11台次和第12台次盾构，意味着距离实现全线贯通的年度目标又近了一步。

　　出入线北线区间介绍

　　始发的出入线北线区间全长约1538米，共计1026环，最小转弯半径仅360米，最大纵坡达35‰。盾构自东宝河停车场出入线明挖段始发后向东行进，将先后穿越淤泥层、砂层、各类黏土层、全风化岩等多种地层;期间还将下穿和侧穿外环高速、污水处理厂、德丰围街、住宅楼等既有建(构)筑物，末端上跨既有海蚝区间双线后，到达蚝乡站小里程端。

　　沙三站-步涌站区间右线介绍

　　始发的沙三站-步涌站区间右线大体呈南北走向，区间最大纵坡为25‰，线路全长约1278米，共计850余环。“乐成一号”盾构机自步涌站小里程端始发后，沿沙井大街东侧向北敷设，沿途将连续穿越各类黏土层、砂层、风化岩层，并下穿大量民房、排涝河、外环高速，末端下穿步涌工业村后到达沙三站大里程接收端。

　　下阶段，建设者们将进一步细化施工组织，在做足安全工作的前提下，科学合理排布工期，保障出入线北线盾构安全掘进并如期高质量贯通。