深圳地铁12号线二期最新消息：沙三站右线顶管始发

导语10月23日，世界最大断面组合式矩形顶管机“大禹掘进号”在深圳地铁12号线二期工程沙三站再次始发，标志着沙三站主体结构机械暗挖段右线正式进入顶进阶段，为年内沙三站主体结构机械暗挖段双线贯通奠定了坚实的基础。

　　深圳地铁12号线二期沙三站右线顶管始发

　　10月23日，世界最大断面组合式矩形顶管机“大禹掘进号”在深圳地铁12号线二期工程沙三站再次始发，标志着沙三站主体结构机械暗挖段右线正式进入顶进阶段，为年内沙三站主体结构机械暗挖段双线贯通奠定了坚实的基础。

　　项目概况

　　沙三站是广东省重点领域研发计划《繁华城区地铁暗挖车站关键技术》示范应用项目，车站总长208.4米，其中两端头采用明挖顺作法施工，中间部分采用顶管暗挖施工，顶管暗挖段左右线均长70米，宽22.6米，高13.53米。

　　由于顶管暗挖段采用左右线密贴施工，左右线隧道净距仅5厘米，施工中需高度关注左右水土压力变化情况，同时施工中面临着左软右硬、上软下硬地层带来的结构体系施工偏差、结构渗水等风险，对施工精度控制要求极高。

　　截止目前，深圳地铁12号线二期工程六座车站中除沙三站顶管暗挖段外已实现主体结构全封顶，全线7个盾构区间已有6个双线洞通，东宝河停车场立柱、盖体全面完成，沙浦站、步涌站等已进入站后工程施工阶段。