2024深江铁路最新进展(已掘进至海平面下100米深处)

导语“深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处,这是中国大直径盾构隧道施工中,首次掘进至海底100米以下深度。

  2024深江铁路最新进展

  “深江1号”盾构机已掘进至海平面下100米深处,这是中国大直径盾构隧道施工中,首次掘进至海底100米以下深度

  珠江口隧道全长13.69公里,是深江铁路重点控制工程。隧道工程水文、地质极其复杂,下穿多条主航道,隧道最大埋深106米,海水水压10.6巴(相当于指甲盖大小的面积上承受10.6公斤的压力),为目前我国最大埋深、最大水压的水下隧道也是世界最深海底高铁隧道

  深江铁路建成通车后——

  在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通

  在深圳北站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专,在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向,在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

  >>深江铁路建设最新进展(持续更新)

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