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深圳梅林关
梅林关也叫梅林海关、梅林检查站，位于深圳特区的中部，连接龙华、坂田及观澜等镇，是深圳主要的交通枢纽之一。一直以来，只要经过梅林关的人无不感叹：梅林关上走一遭，好汉也会心胆寒。它的拥堵，它的混乱，令广大深圳市民为之“折腰”。造成梅林关交通拥堵的原因究竟是什么？下一步政府将出台哪些措施予以解决？梅林关到底何时能够疏通？关于梅林关交通老大难问题的来龙去脉，今天，就让小编为您一一道来，希望在不久的将来，梅林关交通难题得到圆满解决......
[6时40分]此时搭公车显得很轻松第一批数十名乘客已经等候在民乐公交站，他们是在关内读书的小学生，此时梅观高速公路和民乐天桥通行十分顺畅，公交车十分顺利就能到达民乐站，这批小乘客很轻松地就坐上了公交车。
[7时20分]站台来了第一批上班族第一批上班族开始从民乐天桥走下来。乘客胡先生说，因为这里坐车不易，因此很早他就起床来坐车，“宁可早点去办公室发呆，我也不愿再挤车迟到了。”在这个时间段，市民在民乐公交站肯定能坐上公交车，而且多半能有位子。但在半个小时后，顺畅的交通就迅速恶化。
[7时50分]出现小车祸车流被堵住民乐天桥和梅观高速公路上的车流同步开始放慢速度，而民乐公交站的候车人群也突破1000人，5分钟后，民乐天桥“断头路”位置和梅观高速公交站同时发生两车碰撞事故，两条马路全部堵死。因碰撞并不严重，在众多乘客的指责声中，小车司机立马上车离去，大巴司机也立马开门拉上乘客继续前进。
[8时整]梅观高速大半车道堵塞民乐公交站的等车人群达到高峰，超过2000人的候车人群，像上周一一样，将梅观高速公路的大半车道全部堵死。进关的公交车中，由龙华开往火车站的302路大巴是最为拥挤的，但在这个时间段，302路大巴到达这里时早已装满乘客。而一些终点站在梅林关的放空公交车，也会挤在这个站停车，不同线路的公交车挤成一团，更加剧了该路段的拥挤状况。......<

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对于梅林关、布吉关乘车难困局，城市规划专家有自己的解读。城市规划专家梁奇认为，深圳整体规划思路太单一，按照生产、居住被人为地划分成若干功能性区域。注重功能型，缺少人文关怀，这样的城市规划不够人性化，存在一些缺陷。一个人性化功能的城市规划，应该涵盖有商业、金融、生产、居住各个领域，让人们在一个片区范围内流动。这就会减少不必要的交通需求，从而减少能源消耗，成为低碳、绿色城市。
深圳综合开发研究院主任研究员李津逵说，更多的城中村因为比邻城市主导功能区而发挥着重大作用。例如科技园边的大冲村、金融区边的蔡屋围，邻近华强北的岗厦。这些城中村中大量居住着高新技术产业、金融业和电子批发零售业的从业人员。他们是这个城市的原动力，他们能不能每天节省两个小时上下班时间、他们敢不敢加班到深夜，直接关系到深圳这座城市的“主频”。如果他们被城中村改造后的高房价驱赶到关外的坂田、布吉、龙华去居住，那么这个城市的速度和效率就一定会大大衰减!......<阅读全文>
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千军万马勇闯梅林海关
    336、350、328、324、352、339、393、302、370……可以说每一辆进关的公交大巴都是爆满的，所有的车前都有成群的乘客在拥抢，甚至孕妇也一样在挤着上车。... <阅读全文...>
梅林关成一道“难关”
   对于许多居住在关外、工作在关内的人来说，梅林关是每天都要面对的一道“难关”，回家对于他们而言，是一条漫长的路。很多时候，公交车就在眼前，却怎么也上不去。...<阅读全文...>
1、增加重点线路运力。3月11日(周四)起，352、336线各增加3台大巴，334、339线各增加2台，合计增加10台运力;3月15日(周一)，分别在334、335、339、393、350各增加2台，合计增加10台;所有运力调整到位后，在上述热点线路共计增加运力20台。
2、增加早晚放空区间线。早高峰7：00∼8：10，352、336、339、333、334、350等6条线路各安排2台放空车至横岭工业区始发进特区;晚高峰，352线、336线各安排3台车放空车从八卦三路始发回龙华片区。
3、加强现场客流聚集点高峰期间的导乘值班。早高峰期间，在横岭工业区、横岭、慧鑫公寓三个站点派人现场值班，引导、协助乘客乘车。晚高峰期间，在八卦三路平安大厦、福田医院三分院、科技园科苑中路等站点安排人员现场值班。
4、加强现场调度。在各高峰、区间车始发点，安排专职调度做好高低峰运力的调配，确保高峰车、越站快车等缓解高峰期乘车难手段的实施。<梅林关地图...阅读全文>

【方案1】设置公交专用车道 　　【时段】工作日(除法定节假日外)每天7时至9时 　　【路段】梅观路(梅林检查站至北环大道)公交专用车道 　　【注意事项】(一)禁止除公交车辆以外的机动车辆经梅观路(梅林检查站至北环大道)公交专用车道行驶。(二)除上述时段外，准许社会车辆经梅观路(梅林检查站至北环大道)公交专用车道行驶。(三)该方案所指的公交车辆除了线路公交车辆外，还包括20座(含20座)以上大型客车。 　　(四)请广大驾驶员注意交通标志标线变化，服从交警指挥。 　　【方案2】限制小型货车通行 　　【时段】周一至周五每天7时30分至9时30分、17时至20时 　　【路段】梅观路(北环大道至南坪快速路) ......<阅读全文...>
在梅观路、皇岗路进关方向划出“进关公交专用车道”并投入使用，与笋岗路公交专用车道、梅林关公交接驳站相衔接，至此，从梅林关经皇岗、笋岗至华强北形成了一条公交专用路网，确保公交顺畅。目前已完善了梅观路公交专用车道相关交通标志标线。根据规划，梅观路公交专用道在每天7时至9时，除公交车辆和20座(含20座)以上大型客车外，严禁其他车辆通行(从今日起为宣传期，占道只教育不罚，4月19日起正式进行处罚);工作日其他时段和双休、节假日全部时段，社会车辆都可以通行。此外，周一至周五每天7时30分至9时30分、17时至20时，梅观路(北环大道至南坪快速路)禁止小型货车通行。 <阅读全文...>

网友szlpmike：我从这个礼拜一到礼拜三观察，发现南坪皇岗路口到彩田皇岗路口确实顺畅多了，而且由于公交车道公交车辆专用的原因，有时都会感觉是不是很多车主不开私家车了，改坐公交了！然而，南坪皇岗路口以北可是另外一番情景，车流一直塞到梅观收费站和五和大道那里，那真是一个堵啊！
网友四季北风：梅林关改造前是关外堵，关口改造好了确实畅通了两年，等到关外几条大道修通又变成了关内堵，现在又想再堵回关外去，太有才了！有关方面怎么就不肯拿出点撤底解决问题的气魄，下决心开二通道呢！
网友小鲤鱼paopao：这几天的观察发现划分公交车道后过了交汇处交通情况有所好转，但堵车点从梅观路交汇处转移到关口掉头处，原因是向左边公交车道靠的公交车和掉头车辆纠结在一起，这样造成关口的混乱和堵塞。强烈要求在掉头处加派交警。
网友醒着的人：梅林关内入关方向设置公交车专用道是不明智的做法。去往彩田路的公交车如果走靠最左侧的公交车道，势必要经过山坳后往右侧变道，开车的人就知道，下坡路段变道非常的危险，何况是大巴！


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