梅林关挤公交将成历史

　　

　　梅林关口大巴排长龙的景象将成为历史。　　(资料图片)

　　深圳特区诞生以来，大多数时间存在着“关内”与“关外”之分。原二线关内外的差异，几乎涵盖生活的方方面面，但最具标志性的，莫过于每天上下班高峰时间各个关口拥堵的车流了。在特区范围扩大到全市之后，这种状况将很快得到改变。在最近开工的总投资达99.98亿元的十大基础设施建设中，交通工程占其中7个，而打通原特区内外交通瓶颈成为重中之重。

　　彩田路北延，梅林关不再是“瓶颈”

　　彩田路北延工程，在十大基础设施建设中几乎是关注度最高的。特别是苦于梅林关拥堵的市民，对它的开工无不欢欣鼓舞。它的开工意味着，今后从深圳市区出发前往位于龙华的深圳火车北站，可以不再走令很多人“望而生畏”的梅林关。据深圳市交通运输委员会相关负责人介绍，位于深圳中部发展轴线上，是《深圳市中部干线路网一体化改善规划》五大措施之一，是城市中心与中部组团间南北向的重要通道，主要承担城市中心片区与龙华片区间交通联系功能。这个项目的建设有利于完善我市中部区域路网结构，缓解中部区域交通压力，促进特区一体化，并为下阶段皇岗路北段的改造提供疏解通道。项目南起彩梅立交跨线桥北端，北至龙华片区内新区大道检查站，采用城市一级主干路标准，双向六车道。

　　彩田路北延项目的核心工程是新彩隧道将由彩田路通过新建穿山隧道，连接至新区大道。新彩隧道建成后，从市区前往新建的火车北站，将不需要走梅林关，这将极大缓解梅林关的交通拥堵。资料显示，彩田路将通过新建穿山隧道1760米、并穿过皇岗路连接新区大道，长3.2公里，该路段还将上跨厦深铁路隧道，然后下穿南坪快速与已建新区大道相接，皇岗路北段与北环大道、南坪快速、梅观高速将形成快速交通网络体系，使新增的通道实现特区内外主干路网体系的顺利衔接。彩田路北延工程8月25日开工后，正在加紧施工，预计2年后建成。

　　建设深圳最大“水缸”

　　深圳市为全国严重缺水城市之一，其境外引水量约占总用水量的80%左右，中长期供水缺口巨大。根据《深圳市水资源综合规划》和《深圳市城市总体规划》，我市规划建设以公明水库、清林径水库和松子坑、海湾水库为中心的三大储备调蓄水源系统，确保全市供水安全。其中清林径引水调蓄工程扩建后，总库容达到1.86亿立方米，是目前我市的最大“水缸”。

　　清林径引水调蓄工程项目，位于深圳市龙岗区，横跨龙城、横岗、坪地三个街道，北侧与惠州市相邻。工程主要包括：清林径水库扩建工程;龙口、坪地取水工程;龙口-清林径、东部-清林径输水工程等三大部分。工程任务以供水调蓄和储备应急为主，兼顾防洪。该工程由深圳市水务工程建设管理中心负责建设，施工总工期48个月。工程总概算11.6亿元。

　　城市规模的不断膨胀，对深圳的污水处理能力提出了越来越高的要求。在十大基础设施建设中的龙华污水处理厂二期扩建工程项目，位于深圳市宝安区龙华街道与观澜街道交接的清湖村和福民村，工程主要建设内容为：污水处理构筑物、进水管道、工艺安装、设备购置、电气仪表、自动化控制、厂区绿化、水土保持及外电工程等。该工程由深圳市水务工程建设管理中心负责建设，施工总工期24个月。总投资5.06亿元。该项目是观澜河干流污染治理工程的重要组成部分，对改善东江流域和服务片区的水环境质量，确保企坪断面水质达标有重要意义。

　　龙岗河要建成景观河

　　十大基础设施建设中的龙岗河干流综合治理工程项目，实际上是市人居环境委实施的深圳河、茅洲河、观澜河、龙岗河、坪山河“五河”新一轮治理工程的一部分。工程分两期实施：一期工程对梧桐山河、大康河汇合口至南约河口10.9公里河段进行综合整治;二期工程对南约河口至深惠下陂交接断面的9公里河段进行综合整治。

　　现阶段先行实施的一期工程主要建设内容包括：河道整治工程;湿地公园及生态节点工程;桥梁工程。该工程由深圳市水务工程建设管理中心负责建设，一期工程施工总工期11 个月，工程总概算约7亿元。龙岗河干流综合治理工程对提升龙岗中心城市容市貌，改善龙岗河干流两岸居民人居环境，促进龙岗中心城社会经济发展有着重要意义。市人居环境委主任刘忠朴谈到这一治理工程的目标时说，要着眼生态治河，体现景观目标，全面让河水“活”起来河流“美”起来、“动”起来，提升城市品位和价值。

　　□十大基础设施建设项目

　　彩田路北延段工程

　　梅观高速公路扩建工程

　　深华快速路工程

　　龙华和平路改造工程

　　民治大道和民清路改造工程

　　深汕公路改造二期工程

　　深圳港盐田港区西作业区集装箱码头工程

　　清林径引水调蓄工程

　　?华污水处理厂二期扩建工程项目

　　龙岗河干流综合治理工程项目