深圳交通应该如何发展

　　

　　日前，深圳邀请了众多国内从事交通规划领域领导、院士和专家，在北京汇集一堂，共同为深圳综合交通“十二五”发展规划出谋划策。

　　下一个5年，深圳交通如何在新的历史起点上，站在国家战略发展高度，以全球视野、世界眼光和国际坐标审视深圳交通和城市发展，实现深圳交通新的跨越式发展?

　　12月25日，国内最权威的交通专家论坛——交通“7+1”论坛理事会在北京钓鱼台大酒店讨论了《深圳市综合交通“十二五”发展规划》(征求意见稿)。会议邀请了国家发改委、交通运输部、铁道部、国家民航总局以及在京国家部委研究机构和来自北京、上海的30多位专家参加。

　　深圳借助国家级的“外脑”，共同为深圳综合交通“十二五”发展规划出谋划策，站在更高的视野、更广的角度审视和谋划深圳市交通运输发展。

　　副市长张文率市发改委、交通运输委和规划与国土委等相关部门负责人出席了会议。与会专家、领导听取了项目编制单位的成果汇报。

　　过去30年，深圳市综合交通运输系统实现了跨越式的发展。港口集装箱吞吐量连续八年位居世界第四，机场旅客吞吐量连续七年位居全国第四，国家高速铁路即将开通，全市七横十三纵高快速路网初步形成，综合交通运输体系基本建立，为城市功能的提升和经济社会发展发挥了重要的支撑保障作用。在新的历史起点上，深圳市交通迎来重大的发展机遇，同时也面临严峻的挑战。

　　据市交通运输委员会主任黄敏介绍，按照深圳市委市政府统一部署，由深圳市发改委和交通委共同组织编写的深圳市综合交通“十二五”规划，从今年年初就正式启动，经过多次修改完善，现已形成征求意见稿，本次规划编制根据新时期深圳城市发展的战略定位，用全球视野、世界眼光和国际坐标审视深圳交通和城市发展，提出交通发展三大目标：一是建设全球性物流枢纽城市;二是打造国际水准公交都市;三是构建国际化现代化一体化的综合交通运输体系。力争到“十二五”期末，机场吞吐量能够达到3500万人次，货物吞吐量能超过110万吨，港口的吞吐量能达到2800万标准箱，公交分担率达到56%，珠三角一体化进展明显加速，区域城市运输结构交通投资结构实现九大优化，交通出行环境得到明显改善，初步形成低碳、绿色、多层次、多模式、衔接紧密、运作高效、可持续发展的一体化交通体系，有效支撑城市和区域的经济发展。

　　在论坛上，各位专家学者畅所欲言，各抒己见，对影响深圳交通发展战略性、宏观性和关键性的问题提出了宝贵意见和建议。

　　与会专家普遍认为：此次规划思路清晰，视野开阔，重大行动规划方案具有较好的可实施性，切合国家和区域对深圳的发展定位和要求，有利于进一步提升深圳作为全国经济中心城市的吸引力和辐射能力。同时，此次规划工作思路和方法正确，理念先进，具有较强的前瞻性、创新性、针对性和可操作性，达到了同类规划的国内领先水平。规划提出的深圳交通发展模式对于我国大城市综合交通发展具有一定的借鉴意义。

　　副市长张文表示，深圳综合交通“十二五”发展规划是深圳市未来五年交通发展纲领性文件，对深圳市经济社会发展起着至关重要的作用，深圳将认真吸纳各界真知灼见，进一步提升和完善规划的内容，努力编制一个高起点、高标准、高质量的综合交通发展规划，为深圳加快转变交通发展方式，实现城市可持续发展提供有力的支撑和保障。