司机必看：浅谈行车防追尾和被追尾几点建议

　　随着炎夏的到来，人们心情越来越浮躁，车祸的几率日益增加，其中最多的事故就是追尾，大多数是两汽车追尾。那么行车如何防追尾和被追尾呢?

　　如果你是后车

　　控制车距

　　没有距离，驾驶者就损失了反应的时间，而再优秀的车辆制动也失去了发挥作用的舞台。只要距离足够，所有的追尾事故都可以逃过。当然，在城市开车，总不可能距离前车太远，那控制在多少才合适呢?这早有了一个标准，简单易用，那就是你目前的时速多少公里，就起码在车前面留出多少米，新手和反应较慢的人还要再酌情多留一些距离。如果前面被别的车插进来了怎么办?没办法，就让他进来呗，安全驾驶可比什么都重要。

　　保持视线

　　通常在堵车排队道路上行驶，车距都比较小，不断地重复着启动和刹车动作，很容易导致手脚配合失误或者判断失误造成追尾。这时候就要使用错开视线法了。所谓错开视线，就是在车流中，不要过于整齐地对准前面的车子行进，而要左右稍微错开一个合适的距离，这样就更容易看到前方车辆的动态，而你后面的车子也因为你的变化而错开了视线，很容易看到你前方车子的动态，这样就减少了遇到突发应变不及的可能，从而降低追尾和被人追尾的风险。但错开视线可要控制好了，不能为了获得好的视线而压线、越线行驶。

　　选择跟车

　　跟车有学问，选择跟什么车也有学问。对于驾驶技术不到位的新手来说，跟错了车，追尾的风险就大了。老司机总结有几种车不能跟：一是包括公交车在内的大型车辆，有不少追尾事故是小车追大车的，为什么呢?原因就是大车车体宽，挡住了小车的整个视线，前面发生了突发状况，根本没时间应变。二是出租车，出租车司机想的就是揽客，在任何路面出租车都可能突然停车拉客，让后车措手不及。三是新手开车，新手开车没有章法，往往会有出其不意的刹车。当你感觉前车行驶轨迹怪异并且速度控制不稳定时，就基本可以判断驾驶者手潮，这种车还是少跟为妙。

　　刹车技巧

　　有时候明明反应及时，但最后还是未能避免追尾，这可能是车辆制动能力的问题，但更加可能是驾驶者还没有真正掌握急刹车的要领。对于现代汽车来说，ABS已经是一项标准的安全装备，而某些车型，往往还拥有一项附加的功能，BA，也就是刹车力辅助系统。这个功能，主要是针对那些力量孱弱的驾驶者，如果它感应到驾驶者有急切的刹车欲望，就会辅助驾驶者实现最大的制动力。但对于没有刹车辅助的车型来说，驾驶者必须在紧急情况下，以吃奶的劲全力全速踩下刹车踏板，以获得最大的车辆减速。根据很多驾驶培训教师的说法，其实能做到这种刹车动作的普通驾驶者并不多。

　　■相关链接关于主动车距控制系统ACC

　　其实，随着汽车安全技术的进步，工程师对于预防车辆追尾的研究也从未中断过。现在，一些中等价位的车辆也已经装备了先进的主动车距控制系统ACC，有了它，车辆追尾的概率被进一步降低，行车安全得到进一步的保障。就让我们了解一下这个神奇的ACC吧。

　　ACC，就是在传统的定速巡航系统加入了雷达侦测系统，实现车辆依据道路前方车况自行调整行进时速，以保持安全的行车距离的目的。而究竟要与前车保持多远的距离，可透过驾驶者的设定来完成。

　　以沃尔XC69的ACC系统为例，它可在30～200km/h的时速区间进行ACC的设定，当车速因前车而自行调整至低于30km/h以下，定速巡航系统会解除，而与前车的感应时间秒数则可设定在1～2.6秒之间。也就是说ACC将依据驾驶者所设定的间隔进行侦测，ACC设定时间拉的越长，与前车的距离将缩得更短，反之，则有着更长的安全距离。

　　除此之外，ACC也与一般传统的定速巡航系统一样，可以藉由按键来进行加速或减速，只要踩下煞车，ACC也同样会解除原本所限定的时速。ACC系统的出现，让车辆在设定时速行驶下变得更为聪明，也让驾驶人在开车的过程中拥有更长的反应时间，右脚也不再因为前方车辆的加速或减速，而疲于控制煞车与油门。