昆明交通：公交、BRT、汽车
公共交通
昆明公共交通处于全国领先水平。在全国第一个提出“公交优先 公交优惠”政策，1999年在全国推出第一条公交专用道，昆明公交专用道线路总长全国第一，率先推出无人售票和公交IC卡刷卡乘车，目前昆明拥有西南最大的公交车场和立体公交车停车库，有四家公交公司承担昆明公交的运输。
昆明市现有公交线路310多条，日运量280万人次，主要车型为12m及18m长车，市内基础线路票价均为1元，旅游专线、新城线及通往五大客运站的线路票价为2元，远郊线路票价为6～12元且全部实行无人售票制度。
昆明主城区拥有公交车4434辆，合5009标台，同比增加968标台，增幅为24%。每万人公交车拥有量为16.6标台，符合大城市公交车万人拥有量的要求。公交专用道里程为132公里，昆明已经成为国内公交使用新能源车型最多、动力类型最为丰富的城市。
昆明目前在全国率先实施了"BRT"公交系统(快速公交系统)，建成快速公交线路9条：广福路;金碧路——拓东路;人民路;北京路;西昌路——滇缅大道;学府路(单幅);一二一大街(单幅)，锦秀大街，景明北路。
昆明的公共汽车主要有两家巴士公司经营昆明公交公司和昆明城市巴士。
2012年，昆明成为全国“公交都市”首批试点城市。
2011年共有7201辆出租车，昆明市出租车实现GPS定位和叫车服务。
昆明BRT发展历程
1994年，昆明与苏黎士开始交通规划合作，在国内首次明确提出“公交优先”的交通发展政策。昆明的“公交优先”发展战略，强调城市公共交通在推动城市发展进程中的地位和作用，旨在以公交优先的发展为契机打造良好的社会经济环境和城市生态环境。目前昆明公交优先的发展策略是优先发展常规公交与快速公交系统，逐步为中远期的轨道交通培育客流。
1999年，以处在中心城区南北向中轴线上客流、车流均较大的北京路作为试点，昆明开通了中国首条内侧(路中)式公交专用道，双向六车道，由火车南站至火车北站，全长4.7公里。昆明公交专用道的建设，使得昆明城市公共交通的发展模式在国内独树一帜，经过几年的建设和运营，公交客流量得到明显提升：日客流量由50万人次迅速增长到百万人次以上(2007年高峰小时客运量已达到200多万人次)。昆明公交专用道已成为推动昆明城市公共交通向良性发展主要动力。
汽车客运站
昆明现有五大新汽车客运站，已于2010年全面投入使用：
东部汽车客运站
位于四环东路(东绕城高速)与人民路延长线(机场高速)两面寺立交桥西侧，为一级客运站。经营途经汕昆，广昆高速(昆石高速)进出主城的滇东、滇东南方向客运。旅客日流量16000人次，日发班次约500班。
南部汽车客运站
位于四环南路(南绕城高速)与彩云路(昆洛路)交叉口东侧，为一级客运站。经营途经昆曼高速(昆玉高速)进出主城的滇南方向客运。旅客日流量20000人次，日发班次约600班。
西部汽车客运站
位于春雨路与益宁路交叉口，为一级客运路站。经营途经杭瑞高速(昆楚高速)进出主城的滇西方向客运。旅客日流量18000人次，日发班次约500班。
北部汽车客运站
位于沣源路，昆曲高速公路以西一千米处，为一级客运站。经营途经沪昆，渝昆，杭瑞高速(昆曲高速)进出主城滇东北方向客运。旅客日流量20000人次，日发班次600班。
西北部汽车客运站
位于高新区三环西路北段与昆沙路中间，为二级客运站。经营途经京昆高速(昆武高速)进出主城的各线班车。旅客日流量6000人次，日发班次200班。
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