深圳有轨电车规划（各区规划方案一览）
导语深圳是个交通十分发达的城市，尤其是深圳公交系统。为了让深圳的市民更好的出行，深圳有轨电车的建设已经开始，有轨电车不但能弥补地铁无非到达的细小的区域，还比普通公交具有准点和环保的好处。
深圳有轨电车是规划在龙华区、坪山区、罗湖区、宝安区、南山区、龙岗区、光明新区里建设（暂定），其中规划中的有轨电车将均和地铁站连通，实现与深圳交通系统的互补。
深圳有轨电车现状
已规划现代有轨电车线路9条，总长150.5公里
分别分布于7个区内。
其中龙华区于2017年建成试运营。
其他区暂时并无动工计划。
深圳有轨电车各区规划：
龙华区有轨电车规划【龙华有轨电车示范线（站点+开通+线路图+票价）】
龙华区有轨电车是深圳市规划中的一条位于龙华区的有轨电车线路，工程计划于2013年开工建设，于2014年底建成通车。
有轨电车将通过合理的规划线路，与地铁4号线形成互补和喂给功能。
规划最高运行速度为70km/h，平均运行速度20～22km/h。
列车运营时间定为5:30~22:30，全天运营17小时。
共规划3条线路，线网总规模约51公里。
龙华1号线由观澜富士康至地铁4号线白石龙站，长约22公里，设30站，平均站距0.77公里。
2号线由樟阁至松元厦公园，长约14多公里，设19站，平均站距0.8公里。
3号线由大浪时尚创意城至坂雪岗，并设置至大浪站的支线，长约15.8km，设19站，[9]平均站距0.78公里。
龙华区现代有轨电车试验线工程主线南起地铁4号线清湖站，经清龙路、梅龙路、大和路、人民路和环观中路、平安路至观澜大道路口设终点，并在环观南路设支线。
线路全长11多公里，沿途设站21座，其中主线线路长度8公里多，设站16座。支线线路长度近3公里，沿途设站6座，支线与主线共用环观南路站。
线路在清湖站与地铁4号线换乘接驳，在观澜中心站与地铁4号线三期接驳，全线设8座变电所。在横坑站北侧地块内设横坑车辆场。
坪山区有轨电车规划【坪山区有轨电车最新消息（规划图/站点/开通时间/路线图）】
坪山区有轨电车是深圳市规划中的一条位于坪山区的有轨电车线路，预计于2015年开工建设。设计运营线路6条，运营里程合计94.9公里，铺轨里程56.9公里。
1号线总长度约18.2公里，坪山境内长度为13.4公里，龙岗境内长度为4.8公里，主要经过深惠路—横坪公路—金碧路—中山大道—龙坪路—松坪路，联系坪山新老中心、碧岭片区与横岗片区，接驳厦深高铁新城站和地铁3号线，预计2014年开工。该项目工程总投资约为23.28亿元，预计全线旅行时间为30分钟。覆盖常住人口和工作岗位量为21.9万人，初期客流为4.8万人次/日。
罗湖区有轨电车规划【深圳罗湖区有轨电车最新消息（规划图/站点/通车时间）】
罗湖区有轨电车是深圳市规划中的一条位于罗湖区的有轨电车系统，线路起至笋岗到清水河。线路部分利用废弃货仓轨道，部分在绿化带中敷设，部分为混合路权。同时也是笋岗清水河片区改造工程的重要一环。在泥岗路以北、规划的环仓货路以南、红岗路以东、广九铁路以西的铁路预留地铺设有轨电车线路;沿宝安北路、梨园路、梨蕊路、展艺路局部路段规划有轨电车线路。
宝安区有轨电车规划【深圳宝安区有轨电车最新消息（规划图/站点/通车时间）】
宝安区有轨电车是深圳市规划中的一条位于宝安区的有轨电车系统，预计分为两期建设，第一条线路是T3航站楼到机场东，连接T3航站楼与轨道1号线，在地铁11号线没有建成之前，为机场客流提供轨道服务。第二条有轨电车线路是机场东到沙井中心，加强沙井、福永与机场片区的联系。
龙岗区有轨电车规划【深圳龙岗区有轨电车最新消息（规划图/站点/通车时间）】
龙岗区有轨电车是深圳市规划中的一条位于龙岗区的有轨电车系统，该系统沿着龙兴大道、清林路设置贯穿龙岗中心城的中运量有轨电车线路，形成贯穿中心城的有轨电车环线，形成区内的捷运系统。
光明新区有轨电车规划【深圳光明新区有轨电车最新消息（规划图/站点/通车时间）】
光明新区有轨电车是深圳市规划中的一条位于光明新区的有轨电车系统，计划新建与轨道6号线互补的现代有轨电车线路。线路起点二十四号路，经三十六号路等9条道路，至终点长春路，总长约13.5公里，沿线拟设站18座。
南山区有轨电车规划【深圳南山区有轨电车最新消息（规划图/站点/通车时间）】
深圳湾的有轨电车将和后海商业生活中心互动，而观光轻轨主要用于深圳湾区域内的观光之用，实现内湾公园、科技馆、体育公园、金融商圈的互动。
