电子手刹和机械手刹的区别
普通的驻车系统的结构是一个杠杆通过拉线拽动后轮刹车。一部分电子手刹是通过电机来控制拉线的动作，控制电机的就是这个按钮。这种结构基本不用改变原有的结构，也无所谓驻车系统是盘式还是鼓式，是一种简易的实现电子化的方式。而另一种结构则是将电机与后轮主动系统集成为整体，电机通过一套减速机构在控制制动活塞压迫摩擦片制动。也有一些超跑单独增加了一组卡钳专门用于驻车制动。
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那么电子手刹到底有什么好处呢?首先，它不用在每次起步时都接触驻车制动，当系统接受到的扭矩信号到达一定大小，系统会自动接触驻车制动，驾驶员只需踩油门即可。这也就彻底解决了我那位同事把车从家开到单位脑子里还在想着糊味儿时从哪来的的问题了。
其次，在遇到紧急情况时(驾驶员拉起手刹)，如果是传动机械式手刹则只能对后轮进行制动，制动力的大小完全取决于拉力的大小，会出现甩尾的情况，非常危险;如果是电子手刹系统的话，ESP系统则会做出反应，用稍小于全力的力度对四个车轮进行制动，保证了行驶稳定性，但也造成了电子手刹系统无法实现漂移。
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