深圳地铁11号线5G试行 150秒传输25GB车载数据
导语短短150秒内，列车上8节车厢共40个高清摄像头带来的监控视频、设备监测等高达25GB的车载数据，便通过部署在列车和车站的5G车地设备完成了自动传输。这，便是深圳地铁试行的全球首例地铁5G超宽带车地无线通信。
5月20日，“智慧地铁5G加速 –地铁5G车地通信全球首次应用”发布会在深圳地铁运营公司竹子林车辆段召开，现场展示了5G传送速度：11号线一趟运行1小时的列车大约会产生25GB左右的数据，在5G车地设备的帮助下，传输仅仅用了150秒。这次5G试用有什么不一样的地方?一起来看看~
什么是地铁的车地通信?
在列车高速运行过程中，需要把车载数据向车站、车辆段、停车场等属地进行及时传输，以实现地铁运营方对乘客状况、列车设备及运行状态、隧道及弓网等情况的监测。车载数据都需要下传到地面，而其中的视频录像所占容量最大。
地铁车地通信使用4G通信和5G通信有什么不同?
4G无线通信
现状： 车地无线网络带宽不足，传输速率不稳定，车载数据基本无法实现及时下传， 只能储存在车上的硬盘中，待列车下线后再由人工上车拷贝。
缺点： 人工拷贝耗时耗力，可靠性和实时性也无法保障，从而影响地铁调度快捷、流畅地查看列车监控，也成为地铁运维效率提升的限制瓶颈。
5G车地通信试用
5G通信特性： 具有超高宽带、超低延时、大规模连接等特性
优势：
1、传输速率超过1.5Gbps，传统4G无线通信与之相较如同普通火车对上高铁;
2、应用的5G毫米波车地传输，可做到自动对准、自动连接、自动身份认证和自动上传，全程无需人工干预
3、使用超高频毫米波免授权频段，数据传输被干扰的可能性几乎为零，非常安全可靠
4、不需要人工干预，方便视频的及时调看实现车厢的快捷监控
5、自动高效，能及时分析列车受电弓、转向架等列车设备监测数据，实现设备健康管理和状态的及时分析，进一步提升地铁运营安全性
6、技术部署简便，只需在列车和车站、停车场、车辆段等地增加小型智能5G终端，无需在地铁隧道内大规模作业，工程难度低，改造花费少，可维护性强。
5G车地通信未来建设目标
提高传输速率：部署双端设备，届时传输速率将加倍，150秒内可实现50GB的数据双向传输。
打造智慧地铁：以智慧运维为抓手，形成了车站智慧服务、列车拥挤度智能显示系统、车辆智慧运维平台、智能巡检等十大重点项目
5G能智慧地铁可能有哪些应用?
1、当突发事件发生时，5G车地通信可配合人脸识别及智能行为分析，协助锁定车厢危险人员和及时判别危险行为，加强出行安全。
2、智慧运维分析系统，则可实现设备计划修向状?修的升级以及全生命周期管理
3、在远期乘客遗留物品警示、自动寻人等功能也有望基于这一技术真正落到实处、
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